Cтраница 2
Жесткостью называют способность детали сопротивляться изменению формы и размеров под нагрузкой. Для некоторых деталей жесткость является основным критерием при определении их размеров. Например, жесткость валов определяет удовлетворительную работу подшипников, а также зубчатых, червячных и других передач. Нормы жесткости устанавливают на основе обобщения опыта эксплуатации машин. Эти нормы приводятся в справочной литературе. [16]
Жесткостью называют способность деталей сопротивляться изменению их формы под действием нагрузок. [17]
Жесткость является способностью детали, узла или станка в целом сопротивляться действию нагрузок, не выходя за пределы определенных деформаций или отжатий. [18]
Жесткость, т.е. способность деталей сопротивляться изменению формы под действием сил, является наряду с прочностью важным показателем работоспособности механизма. Требование рациональной жесткости предъявляется к деталям, деформация которых может влиять на точность механизма. [19]
Под износостойкостью понимают способность деталей сопротивляться изнашиванию. Изнашивание - это процесс разрушения поверхностных слоев при трении, приводящий к постепенному изменению размеров, формы и состояния поверхности деталей. С увеличением износа увеличиваются зазоры, возникают дополнительные нагрузки и даже поломки деталей. [20]
Теплостойкость - это способность деталей сохранять прочность при работе в условиях высоких температур. Нагрев деталей может быть вызван притоком тепла извне или за счет выделения тепла в результате трения в кинематических парах механизмов. Повышение теплостойкости достигается применением специальных материалов и отвода тепла маслом, а также воздушным или водяным охлаждением. [21]
Под теплостойкостью понимают способность деталей сохранять нормальную работоспособность в допустимых ( заданных) пределах температурного режима, вызываемого рабочим процессом машин и трением в их механизмах. Тепловыделение, связанное с рабочим процессом, имеет место в тепловых двигателях, в электрических машинах, в литейных машинах и машинах для горячей обработки материалов. [22]
Под прочностью понимают способность детали в определенных пределах сопротивляться разрушению или возникновению пластических деформаций под действием приложенных к ней нагрузок. [23]
Итак, прочностью называют способность детали сопротивляться действию нагрузок, не разрушаясь и не получая остаточных деформаций. [24]
Необходимо отметить, что способность деталей, луженых гальваническим способом, к пайке ухудшается по мере их хранения на складе. Легко паяются с помощью бескислотных флюсов лишь луженые детали со сроком покрытия не более 10 - 15 суток. Через 2 - 3 недели хранения деталей пайка осуществляется уже с большим трудом, а иногда становится и невозможной. [25]
Под усталостной прочностью понимают способность детали сопротивляться под влиянием многократно повторяющихся нагрузок. [26]
Основным критерием в оценке способности деталей сопротивляться появлению усталостных трещин является предел выносливости. Предел выносливости при изгибе определенной конкретной детали есть то наибольшее напряжение изгиба, которое способна выдержать эта деталь при весьма длительном действии переменных напряжений рассматриваемого цикла. [27]
Материал является основой конструкции, определяет способность детали выполнять рабочие функции в изделии и противостоять действию климатических и механических факторов. Например, в качестве диэлектрика конденсатора постоянной емкости, работающего в контуре высокой частоты, применяют материал с малой величиной тангенса угла потерь. [28]
Материал является основой конструкции; он определяет способность детали выполнять рабочие функции в изделии, противостоять действию климатических и механических факторов. Например, в качестве диэлектрика конденсатора, работающего в контуре высокой частоты, должен быть выбран такой материал, который имеет малую величину тангенса угла потерь. [29]
Если после изготовления деталь подвергается нагружению, при котором возникают пластические деформации, то з таком случае способность детали со-тротивляться пластическим деформациям яри повторном нагружении может быть ловышена. Это значит, что предварительно пластически деформированная наклепанная) деталь может нагружаться чри работе в большей степени, чем деталь, не прошедшая такой операции. [30]