Несущая способность - масляный слой
Cтраница 2
Однако излишне низкая вязкость может повлечь за собой потерю несущей способности разделяющего масляного слоя вследствие чрезмерного снижения его минимальной толщины, являющейся во многих случаях оценочным критерием надежности работы узлов трения. Выбор оптимальных значений вязкости во многом определяет работоспособность и долговечность сопряженных деталей. [16]
Наличие двух кольцевых канавок у краев подшипника меньше снижает несущую способность масляного слоя. [17]
Наличие двух кольцевых канавок у краев подшипника приводит к меньшему снижению несущей способности масляного слоя. [18]
В то же время с увеличением окружной скорости v при сохранении неизменной несущей способности масляного слоя вязкость смазки должна уменьшаться. [19]
Продольная канавка, расположенная в зоне наибольшего давления, сильно снижает несущую способность масляного слоя, а поэтому ее расположение в этой зоне нерационально. [20]
Расчет подшипников скольжения на надежность и мерную очередь нужен и реализуем по несущей способности масляного слоя и по предельной температуре. Вместе с тем он сложен, так как расчетные зависимости для подшипников даже в детерминистическом плане - - - сложные, а случайные параметры зависимы один от другого. [21]
 |
Коэффициент k для определения деформаций прямоугольных плоских столов.| Основные типы направляющих. [22] |
У круговых направляющих главного движения клинообразующие скосы, цель которых - увеличение несущей способности масляного слоя, выполняются не на столе, а на основаниях. [23]
Расчет подшипников скольжения на надежность в первую очередь нужен и реализуем по несущей способности масляного слоя и по предельной температуре. Вместе с тем он сложен, так как расчетные зависимости для подшипников даже в детерминистическом плане - сложные, а случайные параметры зависимы один от другого. [24]
Ото объясняется их более высокой нагруженностью, повышенным температурным режимом работы и соответственно пониженной несущей способностью масляного слоя. [25]
С увеличением температуры масла уменьшается его рабочая вязкость, а следовательно, и несущая способность масляного слоя при жидкостном трении. [26]
Для инженерной практики существенно важно знать степень влияния р и х на величину несущей способности масляного слоя в подшипнике. [27]
Теплостойкость ограничивает работоспособность машин в результате понижения прочности материала при нагреве, снижения несущей способности масляного слоя в трущихся парах и снижения точности в результате температурных деформаций. Температурные деформации лопаток турбин могут вызвать выборку зазоров и аварию машины. [28]
При усовершенствовании конструкции подшипников скольжения стремились: во-первых, устранять помехи, препятствующие развитию несущей способности масляного слоя; во-вторых, улучшать отведение тепла, развивающегося при трении ( в обоих случаях повышается качество работы вращающейся кинематической пары), и, в-третьих, облегчить ремонт подшипников. [29]
Установлено, что погрешности геометрической формы шейки вала или втулки подшипника скольжения приводят к уменьшению несущей способности масляного слоя. [30]
Страницы: 1 2 3