Нагарообразующая способность

Cтраница 2

Лучшие показатели по нагарообразующей способности и вязкостно-температурным свойствам, особенно в области низких температур, обеспечивает масляная основа с верхним пределом выкипания не выше 400 С. [16]

Заметна разница в нагарообразующей способности среди топ-лив одного и того же типа, но разного происхождения. [17]

С целью оценки нагарообразующей способности масла в 1912 г. был введен метод Конрадсона для определения коксуемости масла. Сущность метода заключается в испарении масла, нагретого до высокой температуры без доступа воздуха, и количественном определении образовавшегося кокса. [18]

Полученные результаты по нагарообразующей способности смеси цетана с а-метилнафталином находятся в полном согласии с известным положением, что с увеличением содержания ароматических углеводородов в топливе склонность его к образованию нагара повышается. [19]

Это топливо обладает меньшей нагарообразующей способностью, чем топлива ТС-1 и Т-1, однако на форсунках при его использовании образуется больше нагара. Возможной причиной этого является повышенная испаряемость топлива Т-2, что вызывает некоторое смещение фронта пламени в первичную зону и повышение температуры колпачков форсунок. [20]

Общепризнанных моторных методов оценки нагарообразующей способности масел практически нет. [21]

Влияние фактических смол на нагарообразование топлива. [22]

Предложен ряд методов оценки нагарообразующей способности реактивных топлив. В стандарты на отечественные марки нефтяных топлив эти методы не внесены. Оно смешивается с воздухом, поджигается и сгорает. Нагар отлагается в сопловой части камеры сгорания, взвешивая которую, определяют количество образовавшегося нагара. [23]

Влияние гидроочистки на качество легкого газойля каталитического крекинга. [24]

Наиболее эффективным способом уменьшения нагарообразующей способности дизельных топлив является гидроочистка. [25]

При рассмотрении результатов определения нагарообразующей способности отдельных групп топлив было показано, что между топливами одной и той же группы имеется большая разница. Например, керосины имеют нагарообразующую способность от 13 до 37 мг / 5 мин, дизельные топлива - от 27 до 55 мг / 5 мин, соляровые масла - от 39 до 79 мг / 5 мин. [26]

Нагарообразующая способность углеводородов бакинского топлива Т-1. [27]

Кроме химического состава, на нагарообразующую способность большое влияние оказывает испаряемость. [28]

Нагарообразующая способность углеводородов, выделенных из бакинского керосина. [29]

Кроме химического состава, на нагарообразующую способность большое влияние оказывает испаряемость. Наклонные линии здесь разграничивают образцы парафинового, нафтенового и ароматического рядов. [30]

Страницы: 1 2 3 4