Нагарообразующая способность

Cтраница 4

Из приведенных данных следует, что наибольшее распространение за рубежом для оценки нагарообразующей способности товарных топлив для ВРД в лабораторных условиях получили способы, основанные на определении точки дымления в указанной выш & лампе. [46]

Установлено, что углеводороды, входящие в состав газотурбинных топлив, по росту нагарообразующей способности могут быть расположены в следующем порядке: парафиновые - моноциклические теновые - бицикли-ческие нафтеновые - моноциклические ароматические - бициклические ароматические углеводороды. [47]

Результаты ( рис. 144) показывают, что фактические смолы незначительно влияют на нагарообразующую способность. Harapo-образующая способность топлива, содержащего 22 4 лг / 100 мл фактических смол, мало отличается от нагарообразующей способности топлива с 6 0 лг / 100 мл во всем диапазоне изменения коэффициента избытка воздуха. [48]

Исследования, проведенные А. П. Зарубиным и А. Г. Славинским, свидетельствуют о том, что топлива имеют различную нагарообразующую способность, которая для испытанных образцов лежит в диапазоне от 13 до 280 мг. [49]

При этих условиях, как показал опыт, возможно применение ( с точки зрения требований к нагарообразующей способности) масел обычного способа производства, но с ограниченным содержанием в них высококипящих фракций. [50]

Метод ПЗИ чувствителен к добавкам в топливо, что дает основание рекомендовать его для исследований по созданию присадок, снижающих нагарообразующую способность дизельных топлив и керосинов. [51]

Для проверки некоторых закономерностей, имеющих практическое значение, были проведены исследования по выяснению влияния состава топлива и некоторых добавок к нему на нагарообразующую способность. [52]

Реактивные топлива и входящие в их состав углеводороды, различающиеся по температурам кипения и строению, располагаются в строгой зависимости в соответствии с их нагарообразующей способностью. Для топлив с одинаковым углеводородным составом нагарообразующая способность растет с уменьшением испаряемости горючего. Ароматические углеводороды с боковыми парафиновыми цепями характеризуются меньшей нагарообразующей способностью, чем углеводороды без боковых цепей. [53]

Развитие современной авиации с воздушно-реактивными двигателями ( ВРД), переход самолетов на сверхзвуковые скорости полета на больших высотах выдвинули среди эксплуатационных свойств на первое место следующие: энергетические характеристики ( теплотворная способность, плотность, полнота сгорания), термическая стабильность, нагарообразующая способность и вязкостно-температурные характеристики. Наряду с этими свойствами по-прежнему большое внимание уделяется испаряемости, коррозионной агрессивности, стабильности при хранении, пожаробезопасности, растворимости воздуха и воды в топливах, а также пусковым и низкотемпературным характеристикам топлив для ВРД. [54]

Результаты, полученные по методу ПЗИ при испытании топ-лив в чистом виде и с 3 мл этиловой жидкости на 1 кг топлива, отражают ту же самую закономерность; добавление этиловой жидкости увеличило нагарообразующую способность топлив на 0 4 - 0 6 г. Наибольшее увеличение нагарообразующей способности от этиловой жидкости наблюдалось для крекинг-керосина. [55]

Прибор переводят на другой режим и все определения повторяют с другой поглотительной трубкой. Нагарообразующая способность выражается в миллиграммах нагара на 1 мл топлива. [56]

При оценке нагарообразующей способности топлив широкого фракционного состава важное значение имеет их испаряемость. Поэтому нагарообразующую способность этих топлив оценивают по величине индекса нагарообразования, который связывает точку дымления и характеристику испаряемости топлива. Испытания показали, что между индексом нагарообразования и количеством нагара в двигателе, как видно из приведенных ниже цифр, существует зависимость. [57]

Изменение коэффициента выделения тепла в зависимости от давления воздуха на входе в камеру сгорания ( по данным автора. [58]

Более легкое из реактивных топлив Т-2 дает меньше отложений нагара в двигателе, чем топливо ТС-1, при сжигании которого, в свою очередь, образуется меньше нагара, чем при сгорании топлива Т-1. При оценке нагарообразующей способности следует учитывать групповой углеводородный состав реактивных топлив, влияние которого может проявляться в большой мере. [59]

Нагар представляет собой твердое или рыхлое вещество, которое откладывается на деталях двигателя. Для оценки нагарообразующей способности масел было предложено определить их коксуемость. [60]

Страницы: 1 2 3 4