Нагарообразующая способность

Cтраница 3

Первым методом пользуются для условной оценки нагарообразующей способности дизельных топлив, вторым - реактивных ( см. гл. [31]

Совместно с А. А. Гуреевым была проведена оценка нагарообразующей способности различных топлив на двигателе типа ЗИЛ-120 с карбюратором К-84 по 1-часовой методике на следующих режимах. [32]

В результате летных испытаний также была подтверждена высокая нагарообразующая способность ароматических углеводородов, однако было замечено, что основное влияние на нагарообразование оказывают бициклические ароматические углеводороды. Так, при летных испытаниях топлива, содержащего небольшое количество ароматических углеводородов, среди которых основная доля приходилась на бициклические ароматические углеводороды, установлено, что уже через 4 - 7 час. [33]

Метод ПЗИ может быть использован для сравнительной оценки нагарообразующей способности масла, проявляющейся при сгорании масла вместе с рабочей смесью. [34]

Очень важной константой нефтяных топлив для газовых турбин является нагарообразующая способность, которая в значительной степени зависит не только от фракционного, но и от химического состава топлива, от его способности давать те или иные продукты при олислении и сгорании в определенных условиях. [35]

Определенная в лабораторных условиях ( 49, 69 ] нагарообразующая способность реактивных топлив и входящих в их состав углеводородов полностью подтвердилась при проведении стендовых и летных испытаний. При этом было замечено, что доминирующие влияния на нагарообразование оказывают бициклоаро-матические углеводороды. [36]

По весу образовавшегося нагара и количеству израсходованного топлива рассчитывают нагарообразующую способность в миллиграммах на 1 мл - топлива. [37]

С увеличением содержания бензина термического крекинга в бензине прямой гонки нагарообразующая способность ( в мг / час) смеси возрастает. [38]

Повышение концентрации в бензине сернистых соединений также способствует увеличению его нагарообразующей способности. [39]

В табл. 168 приводятся данные эксплуатационных испытаний [26] по влиянию нагарообразующей способности масел на требования к октановому числу топлива. [40]

Установлена общая закономерность: топлива, обладающие повышенным дымообразованием и большой нагарообразующей способностью, как правило, дают более высокую интенсивность излучения пламени. Предполагается, что причиной высокой интенсивности излучения некоторых сортов топлив является присутствие в пламени твердых углеродистых частиц. [41]

Зависимость октанового числа риформинг-бензинов от содержания в них ароматических углеводородов ( по исследовательскому методу с добавкой ТЭС. [42]

Другой важной особенностью получаемых н-парафинов является их высокая теплота сгорания и низкая нагарообразующая способность. Это свойство представляет значительную ценность в производстве топлив для реактивных двигателей и управляемых снарядов. [43]

Изменение качества масла при работе дизеля г ( за 50 час. [44]

Из сказанного следует, что коксовое число неспособно дать представления о нагарообразующей способности масла. [45]

Страницы: 1 2 3 4