Смазочная способность - масло
Cтраница 1
Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0 1 - 1 1 мкм, т.е. 50 - 600 молекулярных слоев. [1]
Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0 1 - 1 1 мкм, т.е. 50 - 500 молекулярных слоев. [2]
Смазочная способность масла зависит от его состава. Уже первый опыт использования нефтяных смазочных масел взамен растительных и животных жиров, применявшихся до 80 - х годов прошлого столетия, показал, что минеральные масла при той же вязкости значительно уступают жирам в смазочной способности. Очевидно, это различие между минеральными маслами и жирами непосредственно вытекает из их химической природы. [3]
Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. [4]
Смазочная способность масел при трении определяется различными механизмами, основанными на двух видах эффектов: объемных и поверхностных. [5]
Смазочная способность масел и смазок сводится к локализации сдвига трущихся деталей механизма в тонком ( приповерхностном) слое металла [ 21, с. Механический ( или гидромеханический) эффект смазочного действия является наиболее исследованным. Износ поверхностей в этом случае незначителен и трение не зависит от полярности и химической активности смазочного материала. [6]
Обычно смазочную способность масел и смазок оценивают непосредственно в машинах или механизмах, для которых они предназначены, или на стендах, имитирующих условия эксплуатации, так как прямых и достаточно эффективных методов оценки смазочной способности материалов пока нет. [7]
 |
Форма кольцевых образцов.| Зависимость коэффициента трения ( д - от температуры при трении стального шарика ( ШХ-9 по медным кольцевым образцам. [8] |
Критерием оценки смазочной способности масла принята критическая температура, при которой плавное скольжение переходит в прерывистое, а коэффициент трения изменяется скачкообразно и его значение приближается к величине, характерной для трения данных металлов без смазки. [9]
 |
Схема рабочего узла машины КТ-2 для определения критической температуры масел при сопряжении разнородных материалов. [10] |
Критерием оценки смазочной способности масла при трении разнородных материалов принималась критическая температура, при которой плавное скольжение переходит в прерывистое; коэффициент трения изменяется скачкообразно, и его значение приближается к величине, характерной для трения данных металлов без смазки. [11]
При образовании пены смазочная способность масла уменьшается. При активном пенообразовании наличие пузырьков может привести к уменьшению эффективности смазывания. Антипенные присадки позволяют уменьшить силу поверхностного натяжения масла, что приводит к быстрому разрушению пузырьков, достигших поверхности масла в резервуаре. [12]
Установлено, что смазочная способность масел зависит прежде всего от природы дисперсионной среды. Продукт ВПП представляет собой смесь высокомолекулярных спиртов / 1 3-диоксициклоалканы /, которые являются естественными ПАВ с высокой смазочной способностью. ДКО, добавляемый к этому продукту, повышает эффективность его действия. [13]
Эти изменения ухудшают смазочную способность масел и смазок и являются одной из причин, по которым необходима периодическая их смена. [14]
Существует несколько вариантов оценки смазочной способности масел на четырехшариковой машине. Например, В. А. Листов [19] предлагает оценивать смазочную способность по падению давления на контакте в зависимости от нагрузки на шарик. Блок [35] предлагает оценивать смазку по величине нагрузки ( производимой до пуска мотора), при которой произойдет заедание через 2 5 сек. Эта нагрузка устанавливается подбором. Берладж и Блок [34 ] предлагают пользоваться методом выбега; для этого четырехшарико-вая машина видоизменяется в так называемой четырехшариковый волчок. [15]
Страницы: 1 2 3 4