Присоединенный вихрь

Cтраница 2

Вихревой след несущего винта в вертикальном полете. [16]

В такой схеме присоединенные вихри лопастей размазываются в вихревой слой на диске несущего винта. Следовательно, вихри следа уже не сосредоточиваются в геликоидальных пеленах или концевых спиралях, а распределяются по пространству, занятому следом. Такая схематизация сильно облегчает расчет скорости, индуцируемой следом. [17]

В отличие от присоединенного вихря его продолжение ( вихревые усы, сбегающие с торцев крыла) называют обычно свободными вихрями. [18]

Жуковским разработана теория присоединенных вихрей, основная идея которой заключается в том, что обтекаемые тела могут быть заменены вихрями, на которые распространяются основные положения, рассмотренные выше. [19]

При постоянной циркуляции присоединенных вихрей след состоит только из концевых и корневых вихрей, причем в предельном случае бесконечного числа лопастей заходящие одна за другую концевые спирали образуют вихревую пелену на границе 2.13. К дисковой следа, имеющую осевую и трансверсаль - вихревой теории. [20]

По ншестным циркуляциим присоединенных вихрей с помощьк теоремы Н. С. Жуковского в малом определяются безразмерны аэродинамические нагрузки, силы н моменты и их безразмерные коэффициенты. При этом все расчетные соотношения аналогичны приведенным в предыдущем параграфе для крыла с закрылками. [21]

Первый член обусловлен присоединенными вихрями, параллельными размаху. Элементарная вихревая нить, расположенная на расстоянии х от передней кромки, имеет напряжение dx, причем изменяется вдоль размаха. Элементарная скорость в точке Р (, TJ) дается следующей формулой ( см. фиг. [22]

Жуковский заменил крыло присоединенным вихрем, имеющим интенсивность, равную сумме интенсивности вихрей, образующихся в пограничном слое крыла при обтекании его реальной жидкостью. [23]

В работах О присоединенных вихрях ( 1906, опубликовано в 1937 г.) и Падение в воздухе легких продолговатых тел, вращающихся около своей продольной оси ( 1906) Жуковский установил, что подъемная сила возникает в результате обтекания потоком неподвижного присоединенного вихря или системы вихрей, которыми можно заменить тело, находящееся в потоке жидкости. [24]

Нестационарное обтекание крылового профиля. а - разрыв скоростей. б - образование начального вихря.| Образование присоединенного вихря. [25]

Легко видеть, что присоединенный вихрь 1 создает в потоке около профиля составляющие скорости, ведущие к выравниванию значений скоростей частиц при сбеге с выпуклой и вогнутой сторон профиля. В результате сбегания начальных вихрей потенциальный поток относительно профиля трансформируется так, что удовлетворяются условия обтекания, и возникновение вихрей прекращается. [26]

Обтекания крылового профиля идеальной жидкостью. [27]

Возможность замены лопастей системой присоединенных вихрей для определения возмущающего действия лопасти на поток представляет большой теоретический интерес и широко используется при гидродинамических расчетах. [28]

Обтекания крылового профиля идеальной жидкостью. [29]

Условия, определяющие интенсивность присоединенных вихрей. [30]

Страницы: 1 2 3 4