Двойной срез
Cтраница 1
Двойной срез Эпюры напряжений получаются путем сложения соответствующих зпюр при сжатии в одном направлении и при растяжении в перпендикулярном. Максимальные касательные напряжения по модулю равны максимальным нормальным. [1]
При испытаниях на двойной срез отнесение срезающей силы к сечению ( начальному или конечному) довольно условно ввиду неравномерности распределения напряжений и потому неодновременности разрушения по этому сечению. [2]
Разрушению стекол от двойного среза сопутствует изгиб, контактные напряжения. [3]
 |
Последовательность процесса вы рубки и поверхность среза. [4] |
При вырубке с малым зазором твердых материалов двойного среза обычно не получается. В случае очень большого зазора на поверхности образуются рваные заусенцы от затягивания и обрыва металла в зазоре. [5]
Выбор последнего уравнения связи основан на возможности двойного среза центральной оси с одинаковым распределением напряжений. [6]
Наблюдавшееся в отдельных случаях сильное увеличение сопротивления двойному срезу при наклепе, по-видимому, наиболее резко проявляется при изменении условного сопротивления срезу. [7]
 |
Распределение нормальных ( сплошные линии и касательных. ( пунктирные напряжений при растяжении ( а, сжатии ( б и сдвиге, срезе. [8] |
Данных о разрушениях стекла при сколе, двойном срезе, кручении и некоторых других напряженных состояниях недостаточно. [9]
 |
Распределение нормальных ( сплошные липни и касательных. [10] |
Данных о разрушениях стекла при сколе, двойном срезе, кручении и некоторых других напряженных состояниях недостаточно. [11]
 |
Схема распределения усилий на тормозной рукоятке. [12] |
Конец ленты закреплен 12 заклепками, работающими на двойной срез. [13]
Приняты для подвески черный болт М10 при работе на двойной срез по табл. 8 - 61 может выдержать нагрузку 1 8 тс. [14]
Принятый для подвески черный болт М10 при работе на двойной срез по табл. 38.7 может выдержать нагрузку 1 8 тс. [15]
Страницы: 1 2 3