Срок - служба - смазка
Cтраница 3
 |
Основная конструкция радиального однорядного шарикоподшипника ( тип 00000. ГОСТ 8338 - 57 1. [31] |
Подшипник в имеет две защитные шайбы. Смазку закладывают в него на подшипниковом заводе, и срок службы его зависит от срока службы смазки; поэтому для узлов, в которых требуется длительная работа подшипника, эта конструкция, несмотря на ее технологические преимущества, не рекомендуется. [32]
 |
Муфтовый кран типа НчЗбк. [33] |
Пробка вставляется в корпус крана и стопорится гайками. Пробки кранов с проточенными канавками в верхней и нижней части, набитыми крановой смазкой, легко вращаются в корпусах кранов. Срок службы смазки кранов увеличивается в 2 - 3 раза. Такие усовершенствованные краны работают надежнее, повышается их герметичность. [34]
Из уплотнительных смазок в процессе эксплуатации или при их хранении может выделяться жидкая основа, которая будет вытекать из плохо герметизированного узла. Конструктивное оформление затвора, предотвращающее вытекание масла, значительно увеличит срок службы смазки без ее замены. Как правило, срок службы смазок выше, чем масел, что определяется их способностью значительно лучше удерживаться на трущихся поверхностях. [35]
Из уплотнительных смазок в процессе эксплуатации или при их хранении может выделяться жидкая основа, которая будет вытекать из плохо герметизированного узла. Конструктивное оформление затвора, предотвращающее вытекание масла, значительно увеличит срок службы смазки без ее замены. Как правило, срок службы смазок выше, чем масел, что определяется их способ ностью значительно лучше удерживаться на трущихся поверхностях. [36]
При снижении давления до 0 1 - 10 Па работоспособность смазочных материалов существенно меняется. Это обусловлено их испарением, изменением скорости срабатывания в зоне трения, ухудшением теплоотвода и другими факторами. В зависимости от состава срок службы смазки в вакууме обычно снижается, а иногда возрастает. [37]
Продолжительность работы даже близких по конструкции узлов трения, в которых применяется одна и та же смазка, может быть, различной. Важно указать, что никакое улучшение смазки не может компенсировать недостатки конструкции механизма. Переход к герметизированным узлам трения, часто в сочетании с подшипниками, оборудованными защитными шайбами, позволяет резко увеличить срок службы смазки. Использование в этих случаях высококачественных смазок существенно продлевает сроки смены и во многих случаях решает проблему вечной смазки. Каковы бы ни были расходы по улучшению конструкции узлов трения, они всегда выгодны, так как значительно снижаются эксплуатационные расходы - сокращаются работы по замене смазки. [38]
Возможности применения литола-24 весьма широки. Замена литолом других смазок дает большой экономический эффект. Несмотря на то, что стоимость литола-24 больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. Применение литола-24 дает годовую экономию 15 руб. на автомобиль [ 15, с. Это происходит благодаря увеличению срока службы смазки в узлах Трения без смены. Еще больший эффект дает увеличение межремонтных сроков работы смазываемого механизма, уменьшение расхода запасных узлов и частей. Следует, однако, учитывать, что преимущества литола-24 проявляются лишь в достаточно ответственных узлах трения. В грубых, незащищенных от грязи и воды узлах трения применять высококачественные смазки нецелесообразно. [39]
Для измерения трения в кинетических условиях обычно необходимы различные упругие связи ( нити, рычаги и др.) между рабочим узлом и измерительными устройствами машины трения. Установлено, что тип связи может оказывать большое влияние на характер износа и трение между соприкасающимися поверхностями. В случае высокоэластичной связи силы трения могут колебаться в широких пределах. Одновременно может наблюдаться перемещение места контакта между трущимися поверхностями. Использование жесткой связи приводит к получению более постоянных значений для измеряемых коэффициентов трения и износа поверхностей. Однако для увеличения жесткости системы требуется повышение чувствительности измерительной схемы. Во многих часто используемых машинах трения испытуемые образцы и связанные с ними измерительные системы достаточно массивны и соответственно высоко инерциальны. Поэтому они позволяют измерять лишь средние величины коэффициентов трения и не пригодны для записи резких изменений ( флуктуации) сил трения. Во многих случаях необходима запись малых сил трения. Это, в частности, относится к исследованиям так называемого прерывистого движения ( stick-slip) при низких скоростях и высоких нагрузках. В последнем случае удобно использовать электрические методы измерения в сочетании с катодными осциллографами. Одновременно необходимо уменьшать массу испытуемого образца и всех связанных с ним деталей прибора. Часто, когда требуется проводить сравнительные исследования свойств смазочных материалов, необходимо наряду с измерениями коэффициента трения определять срок службы смазок. [40]
Страницы: 1 2 3