Cтраница 1
Срок службы отдельных деталей и узлов определяют по скорбсти их износа. На основе этих данных делают вывод об объеме ремонтных работ и сроках их выполнения. Сроки ремонта одноименных деталей часто колеблются в широком диапазоне, поэтому для определения регламентирующих сроков нужно анализировать большую группу одноименных деталей, работающих в одинаковых условиях. [1]
От сроков службы отдельных деталей зависит срок службы всей машины в целом и затраты на ее ремонт. Сроки службы отдельных деталей машин неодинаковы. Они должны быть увязаны с установленной для всей машины периодичностью ремонтов и согласованы со сроком службы машины в целом. [2]
Знание сроков службы отдельных деталей еще не дает возможности оценить долговечность всей машины и судить о целесообразности и эффективности тех или иных мероприятий по повышению ее долговечности. [3]
Повышение сроков службы отдельных деталей является основным направлением деятельности не только конструкторов, но и эксплуатационников, борящихся за высокую долговечность оборудования. [4]
Для определения срока службы отдельных деталей и пригодности их к дальнейшей эксплуатации необходимо знать и уметь установить величины предельных износов для различных деталей оборудования. [5]
При назначении сроков службы отдельных деталей необходимо учитывать ряд факторов их изготовления и эксплуатации. Сроки службы должны быть тем большими, чем выше стоимость материала и трудоемкость изготовления детали, чем больше общее количество деталей в машине, чем выше трудоемкость восстановления данной детали, а также разборно-сборочных работ в процессе ремонта машины. [6]
Для повышения срока службы отдельных деталей и сборочных единиц, а также автомобиля в целом, предупреждения внезапных отказов и сокращения тем самым времени простоя в ремонтах техническое обслуживание проводят по плану, через определенные периоды, учитывая пробеговый или временной факторы. [7]
Для повышения срока службы отдельных деталей, узлов и автомобиля в целом, а также для предупреждения внезапных отказов и сокращения времени простоя в ремонте техническое обслуживание проводят по плану, через определенные периоды с учетом пробегового или временного факторов. [8]
Конструктор должен Знать сроки службы отдельных деталей как для совершенствования машины, так и для разработки основных контуров технической эксплуатации. При эксплуатации эти сведения необходимы для планирования ремонта машин. Так как достоверные данные по скорости изнашивания каждой детали получить невозможно, то важны результаты статистической обработки данных о сроках службы масла в отдельных узлах, сроках очистки фильтров и др. Учитывая, что при длительной эксплуатации начальный износ составляет обычно небольшую часть полного износа, можно скорость изнашивания определить как частное от деления полного износа на время работы машины, включая и обкатку. Такие данные имеются для многих машин массового производства. Уменьшая промежутки между обмерами, но оставляя их все же достаточно длительными, можно получить представление о скорости или интенсивности изнашивания при различных наработках. [9]
Как было показано выше, сроки службы отдельных деталей и трудоемкость их ремонта определяют коэффициент долговечности т д, который является основной характеристикой долговечности всего станка. [10]
Но не следует отождествлять долговечность машины и срок службы отдельных деталей и узлов. [11]
На самом же деле, благодаря увеличению срока службы отдельной детали ( например, газоразрядной трубки), заменяемой при капитальном ремонте оборудования ( например, газового лазера), будет получена экономия затрат на капитальный ремонт. [12]
Как было показано выше ( 4), сроки службы отдельных деталей и трудоемкость их ремонта определяют коэффициент долговечности т ] а. [13]
Установление связи между системой ремонта и эксплуатации, сроками службы отдельных деталей и характеристикой долговечности всей машины даст возможность указать допускаемые или рекомендуемые сроки службы отдельных деталей и добиться наибольшего в данных условиях повышения долговечности машин. [14]
Очень большое значение для рациональной организации использования машин имеет выравнивание сроков службы отдельных деталей путем повышения их ресурса. [15]