Cтраница 2
Ответить на эти вопросы можно лишь на основании оценки влияния сроков службы отдельных деталей на долговечность всей машины. Без этого расчеты и мероприятия по повышению сроков службы отдельных деталей теряют свою целеустремленность, так как они не связаны с характеристикой долговечности всей машины. [16]
Таким образом, коэффициент долговечности характеризует долговечность всей машины, связанной со сроками службы отдельных деталей и потерями по ремонту, подобно коэффициенту использования инструментов ( см. гл. [17]
Поэтому необходимо установить параметры, характеризующие долговечность всей машины, и связать с ними сроки службы отдельных деталей машины. [18]
Это обстоятельство лишает целеустремленности все те расчегы и мероприятия, которые связаны с повышением срока службы отдельных деталей машины, так как нет критерия, позволяющего оценить эффективность этих ме -; роприятий. [19]
Ремонтные формуляры позволяют накапливать опыт по уточнению норм и допусков, определять технологию ремонта, срок службы отдельных деталей и качество ремонта. [20]
Одна из задач в проблеме снижения конструктивной металлоемкости машин состоит не только в максимальном повышении сроков службы отдельных деталей, но и в достижении более или менее равномерного их износа-равноизносостойкости. Это требует систематического изучения и обобщения широкого круга вопросов работы отдельных типов машин и условий их эксплуатации. [21]
Для исследования вопросов долговечности необходимо определить, как связаны коэффициенты т д и z со сроками службы отдельных деталей станка. [22]
Для расчетов долговечности необходимо определить, как связаны коэффициенты т ] а и Z со сроками службы отдельных деталей станка. [23]
В иелях обеспечения длительной надежной работы оборудования, уменьшения стоимости его эксплуатации и максимально возможного увеличения сроков службы отдельных деталей производится планово-предупредительный ремонт машины. [24]
Основой системы ППР является строго календарный выход оборудования на ремонт в соответствии с графиком и установление сроков службы отдельных деталей и узлов для каждого его вида. [25]
В иелях обеспечения длительной надежной работы оборудования, уменьшения стоимости его эксплуатации и максимально возможного увеличения сроков службы отдельных деталей производится планово-предупредительный ремонт машины. [26]
Это значит, что будет иметь место и более высокая долговечность всей машины за счет лучшего использования сроков службы отдельных деталей. [27]
Зная предельно-допустимые износы и сроки службы основных деталей станка, можно обоснованно планировать ремонт станков и наиболее полно использовать сроки службы отдельных деталей. [28]
Уменьшение вредных сопротивлений в машине и, как следствие этого, увеличение коэффициента полезного действия ее, а также повышение срока службы отдельных деталей и узлов машины является одним из важнейших требований, предъявляемых к машине. [29]
Изучение срока службы деталей и механизмов различных машин связывается с их износом, потому что для большинства машин критерием, определяющим срок службы отдельных деталей и механизмов, как правило, является износ. Поэтому расчет машин на долговечность с учетом их износа имеет большое значение при проектировании машин. [30]