Cтраница 3
Износ и срыв резьбы в крепежных отверстиях довольно часто встречаются в чугунных корпусах и особенно часто в корпусах из алюминиевых сплавов. Износ обычно происходит при многократных сборках и разборках резьбовых соединений, срью резьбы - при чрезмерно больших моментах затяжки. [31]
Не допускаются срывы резьбы шпинделя, втулки и наружной резьбы патрубков корпуса и фланцев. [32]
Болты, имеющие срывы резьбы, подрезы или трещины, следует заменять. [33]
Во избежание срыва резьбы на заготовке во время обратного свинчивания плашки рекомендуется снимать фаску ( 30) на уголке нерабочей части пера. [34]
Чтобы избежать срывов резьбы и поломки метчиков при нарезании глухих отверстий, применяют специальное приспособление, которое крепится к резьбонарезателю и автоматически прекращает в нужный момент вращение метчика. Это приспособление представляет собой передвижной стержень, укрепляемый на корпусе резьбонаре-зателя параллельно метчику. Расстояние между концами стержня и метчика устанавливают соответственно заданной глубине нарезания. [35]
Во избежание срыва резьбы при затяжке к ключу следует прилагать усилие одной руки без рывков. [36]
Для предупреждения срыва резьбы при завертывании ниппелей применяются фрикционные муфты, пружины которых отрегулированы на определенное усилие. [37]
Для предупреждения срыва резьбы при свертывании узлов и фитингов применяются фрикционные муфты, отрегулированные на определенное усилие. [38]
Для устранения срыва резьбы необходимо сверлить правильный диаметр отверстия, применять метчик с острыми режущими лезвиями, чаще вынимать метчик и очищать его канавки от спрессованной стружки. [39]
Для предотвращения срыва резьбы или поломки плашки диаметр стержня должен быть меньшим диаметра нарезаемой резьбы на величину 0 2 - 0 3 глубины нарезки. [40]
Во избежание срыва резьбы подтягивание муфтовой арматуры и контрольно-измерительной аппаратуры ( для устранения течи через резьбу) следует производить гаечными ключами, размер которых должен соответствовать граням подтягиваемых элементов, при давлении, не превышающем 3 кгс / см2, собл. Применение для этих целей газовых и других ключей, а также удлиняющих рычагов запрещается. [41]
Для предотвращения срыва резьбы тяг при работе костылевыдергивателя тяги завертываются в муфту ( соответственно гайка и клещи) на длину не менее 15 мм. [42]
Перекосы шпилек, срывы резьбы часто получаются вследствие неправильного ввода шпильки в резьбовое отверстие в начальный момент ее завинчивания. Особенно часто эти погрешности появляются при монтаже шпилек со шлифованной резьбой. Начальные витки резьбы у такой шпильки сошлифованы, вследствие чего сборщику труднее попасть в нитку резьбы. В тех случаях, когда резьба на шпильке накатанная, первые три-четыре витка делают с уменьшенным средним диаметром, поэтому шпилька легко вводится в отверстие и получает необходимое направление. [43]
Аварии, вызванные срывами резьбы турбобура, ликвидируются довольно быстро калибром ( в качестве калибра обычно используется переводник турбобура), навинчиваемым на сорванную резьбу корпуса, либо специальными ловителями, захватывающими турбобур за контргайку пяты, или специальным метчиком, пропускаемым внутрь верхнего отверстия вала. Большие затруднения при турбинном бурении вызывает заклинивание долота. В данном случае отбивка долота вращением колонны бурильных труб при помощи ротора исключается, так как долото и колонна бурильных труб соединяются через подшипники турбобура и вращение бурильных труб приводит к вращению только корпуса турбобура. [44]
При износе или срыве резьбы производится заварка ее, зачистка от наплывов, разметка и сверление отверстия под резьбу и нарезка резьбы по чертежу. [45]