Cтраница 3
Поскольку газы стабилизации бензина прямой гонки и газового бензина не содержат олефинов, они сначала будут исключены из рассмотрения. [31]
Поэтому получать при стабилизации бензина под высоким давлением значительное количество газа ( в равной степени это относится к разгазированию нефти в первой колонне), а в дальнейшем для его сжижения прибегать к ком-примированию экономически невыгодно и технически неверно. Расчеты показывают, что сравнительно нетрудно обеспечить условия для полной конденсации дистиллята стабилизатора. [32]
Схема установки для стабилизации бензина показана на фиг. [33]
Так, для стабилизации бензинов используют Н - фенил-4 - аминофенол и техн. Нек-рые металлы, в первую очередь Си и ее сплавы, каталитически ускоряют окисление топлив. Для его предотвращения применяют деактиваторы ( напр. В условиях высоких т-р и большой влажности в топливах могут развиваться микроорганизмы, присутствие к-рых приводит к загрязнению горючих и повышению их коррозионной активности. Появлению микроорганизмов препятствуют соед. [34]
В колонне происходит стабилизация бензина. [35]
Повышение технико-экономических показателен стабилизации бензина / / Вклад молодежи Башкирии в решение комплексных проблем нефти и газа. [36]
Стандартами СССР для стабилизации бензинов предусмотрено добавление в них 0 05 - 0 15 % древесно-смоляного антиокислителя или пиролизата или 0 007 - 0 010 % ( считая на продукты крекинга и коксования) n - гидроксидифениламина. Разрешается применять фенолы ФЧ-16 и ионол. В отличие от автомобильных в авиационных бензинах практически не содержится склонных к смолообразованию непредельных углеводородов. Поэтому антиокислитель в авиационные бензины вводят для предотвращения окислительного распада тетраэтилсвинца, добавляемого в бензины в качестве антидетонатора в концентрации до 3 3 г / кг. [37]
Применение триалкияфосфитов для стабилизации бензинов термического крекинга является весьма перспективным. [38]
Применение триалкилфосфитов для стабилизации бензинов термического крекинга является весьма перспективным. [39]
Сухой углеводородный газ стабилизации бензина ( III) - это часть легких углеводородов Cj - Сз, оставшаяся растворенной в бензине. Выход его невелик [ 0 1 - 0 2 % ( мас. Давление его - до 1 0 МПа, поэтому он может направляться на ГФУ, но из-за малого количества направляется часто в газовую линию / / и сжигается в печах. [40]
Средний состав газов стабилизации бензинов смешанофазного и каталитического крекинга ( в % объемн. [41]
Наиболее эффективным способом стабилизации бензинов каталитического и термического крекинга является добавление присадок, способных в малых концентрациях тормозить окислительные процессы в условиях хранения, транспортировки и применения топлива. [42]
Средний состав газов стабилизации бензинов смешанофазного и каталитического крекинга ( в % объемн. [43]
Газы, выделяющиеся при стабилизации бензина, используют в процессах каталитической полимеризации и алкилирования, перерабатывая их, насколько это возможно, в высокооктановые компоненты моторных топлив. [44]
Фуллерова земля применяется при стабилизации бензинов ( Грей-процесс) для удаления смолообразующих веществ и при очистке смазочных масел для осветления. В последнем случае она конкурирует с бокситом. Фуллерова земля регенерируется выжигом при 538 4 - 649 С, но чувствительна к пережогу ( спекание) и обычно требует замены после 5 - 15 регенераций. [45]