Стабильность - бензин
Cтраница 1
Стабильность бензина ( химическая) характеризует его склонность к осмолению при длительном хранении, а также к образованию смолистых отложений во впускном тракте двигателя и нагара в камерах сгорания. Стабильность бензина оценивается величиной индукционного периода, содержанием в нем фактических смол и нестабильных продуктов вторичной переработки нефти. [1]
Стабильность бензинов зависит от присутствия непредельных углеводородов и от их типа. Фенилалкены легко полимеризуются, а циклоолефины и особенно диолефины легко окисляются кислородом с образованием смол. [2]
Стабильность бензина оценивают индукционным периодом, который характеризует способность бензина сохранять неизменным свой состав при правильных условиях транспортирования, хранения и применения. При окислении давление кислорода, который тратится на образование смол и кислот, резко снижается. Индукционным периодом называют время в минутах от начала искусственного окисления бензина до активного поглощения им кислорода. [3]
Стабильность бензинов и керосинов против смолообразования контролируется двумя методами и оценивается двумя показателями: 1) содержанием фактических смол в миллиграммах на 100 мл при выпаривании образца в струе воздуха и 2) д л и т е л ь но с т ь ю индукционного периода при ускоренном окислении в бомбе под давлением кислорода 7 кг / см2 при температуре 100 С. [4]
Стабильность бензина при хранении зависит от метода его получения. Наиболее устойчивы бензины, полученные прямой перегонкой сырой нефти. Необходимость в применении антиоксидантов возникла после внедрения крекинг-процессов, в результате которых в бензинах, кроме парафинов, появились олефины и диолефины. При окислении эти углеводороды образуют омолы. Аптиоксиданты предупреждают образование смол в бензинах. Окислению подвергаются не только бензины, но и смазочные масла. Последние сравнительно устойчивы при низких температурах, но при нагревании скорость их окисления увеличивается, особенно в присутствии меди и железа, являющихся катализаторами процессов окисления. При окислении масел образуются вещества, вызывающие коррозию подшипников, и шлам, засоряющий фильтры и маслопроводы. Стабилизаторами ( антиоксидантами) нефтяных масел и топлив являются производные ароматических аминов и аминофенолов. [5]
Стабильность бензинов зависит от присутствия непредельных углеводородов и их типа. [6]
 |
Образование смол при повышенных температурах и давлении кислорода 6 8 ата. [7] |
Стабильность бензина зависит от сочетания таких факторов, как состав, метод обработки, металлические примеси и присутствие присадок. Для того, чтобы определять способность бензина сохранять свою стабильность при хранении, необходимо проводить соответствующие ускоренные испытания в процессе его получения. [8]
Стабильность бензина при хранении зависит от метода его получения. Наиболее устойчивы бензины, полученные прямой перегонкой сырой нефти. Необходимость в применении антиоксидантов возникла после внедрения крекинг-процессов, в результате которых а бензинах, кроме парафинов, появились олефины и диолефины. При окислении эти углеводороды образуют смолы. Антиоксиданты предупреждают образование смол в бензинах. Окислению подвергаются не только бензины, но и смазочные масла. Последние сравнительно устойчивы при низких температурах, но при нагревании скорость их окисления увеличивается, особенно в присутствии меди и железа, являющихся катализаторами процессов окисления. При окислении масел образуются вещества, вызывающие коррозию подшипников, и шлам, засоряющий фильтры и маслопроводы. Стабилизаторами ( антиоксидантами) нефтяных масел и топлив являются производные ароматических аминов и аминофенолов. [9]
 |
Индукционный перпо ч бензинов. [10] |
Стабильность бензина оценивают индукционным периодом, который характеризует способность бензина сохранять неизменным свой состав при правильных условиях транспортирования, хранения и применения. При окислении давление кислорода, который тратится на образование смол и кислот, резко снижается. Индукционным периодом называют оремя в минутах от начала искусственного окисления бензина до активного поглощения им кислорода. [11]
Влияние стабильности бензина и содержания в нем смолистых веществ. С помощью описанного выше метода было проведено исследование влияния количества смолистых веществ в бензине на образование отложений в двигателе. [12]
Влияние стабильности бензина и содержания в нем смолистых веществ. С помощью описанного выше метода было проведено исследование влияния количества смолистых веществ в бензине на образование отложений в двигателе. [13]
Чем ниже стабильность бензина, чем больше содержание в нем фактических смол и чем выше т-ра клапанов во всасывающей системе, тем больше нагаро-образования на всасывающих клапанах и во всасывающей системе двигателя. [14]
Для улучшения стабильности бензина при его хранении в трубопровод на выходе бензина с установки подают антиокислитель ионол. [15]
Страницы: 1 2 3 4