Средняя доходная ставка

Cтраница 3

При анализе надо уточнить, что именно вызвало изменение средней доходной ставки, и рассчитать влияние изменения средней доходной ставки и грузооборота ( автомобиле-часов) на отклонение отчетной суммы доходов от плановой. [31]

Для анализа выполнения плана доходов от перевозок необходимо установить фактическую среднюю доходную ставку по грузовым и пассажирским перевозкам и сопоставить ее с плановой. Доход от перевозок на один тарифный т-км, определяет уровень доходной ставки по грузовым перевозкам; по пассажирским перевозкам доходная ставка за один пассажиро-километр устанавливается делением суммы дохода на объем перевозок в пасса-жиро-километрах. На выполнение плана доходов от перевозок оказывают влияние 2 фактора: объем перевозок и величина доходной ставки. Чтобы установить, как изменение объема перевозок повлияло на доходы, надо количество т-км, равное отклонению от плана, умножить на плановую доходную ставку. Выполненный объем перевозок, умноженный на коэффициент отклонения величины доходной ставки от плана, определяет влияние на доход изменения доходной ставки. При этом следует иметь в виду, что на доходную ставку в свою очередь влияют изменение тарифов и сдвиги в структуре грузооборота или пассажирооборота ( напр. Влияние структуры грузооборота на доходную ставку определяется обычными приемами анализа на основе плановых и фактических данных о количестве перевезенных грузов, к к-рым применяется различный тариф. При анализе влияния изменений тарифов на доходную ставку следует установить, по каким грузам и пассажирским перевозкам, в каком размере и с какого времени снижены или повышены тарифы. [32]

В случае применения почасовых грузовых автомобилей и автобусов на величину средней доходной ставки оказывают влияние грузоподъемность автомобиля и вместимость автобуса, изменение эксплуатационной скорости, структура парка, прочие факторы, связанные с порядком применения тарифных плат. [33]

Доходы от этих услуг исчисляются на основе планируемого объема работ и средней доходной ставки по каждой услуге, определяемой по отчетным данным предшествующих периодов. [34]

В разбираемом примере рост производительности труда заметно возрос за счет увеличения средней доходной ставки. Изменение доходной ставки вызывается, как правило, причинами, не зависящими от предприятия, и поэтому в заслугу ему не может быть поставлено. [35]

При использовании грузовых автомобилей по тарифу за тонну перевезенного груза на величину средней доходной ставки могут оказывать влияние: увеличение или уменьшение удельного веса грузов какого-либо класса; изменение среднего расстояния перевозки; структура подвижного состава; соотношение перевозимых грузов по исключительным тарифам или мелкими отправками; прочие причины, связанные с порядком применения единых тарифов на перевозку грузов. [36]

Расчет доходной ставки от перевозки железной руды в четырехосных полувагонах. [37]

Доход от перевозки грузов, приходящийся на 10 тарифных ткм, называется средней доходной ставкой. По грузовым перевозкам она в среднем составляет около 4 20 коп. Зато по сахару доходная ставка равна 6 21 коп. [38]

На величину балансовой прибыли оказывают влияние объемы выполненной транспортной работы и услуг, средние доходные ставки и себестоимости по всем видам деятельности. Большую долю в балансовой прибыли занимает прибыль от транспортной работы. [39]

Доходы от работы служебных легковых автомобилей устанавливаются на основе планируемого объема авто-мобиле-смен работы и средней доходной ставки за авто-мобиле-смену работы служебного автомобиля. [40]

Для того чтобы исследовать влияние изменения удельного веса различных грузов в грузообороте на величину средней доходной ставки, необходимо проанализировать изменение удельного веса грузов с высокими и низкими доходными ставками в грузообороте. [41]

Дорога вывоза грузов и пассажиров может определить провозную плату на всем пути следования и среднюю доходную ставку, соответствующую средней дальности перевозки. Необходимым условием для этого является указание в плане погрузки пунктов назначения грузов и в плане отправления пассажиров - пунктов прибытия. Следовательно, при составлении плана доходов от перевозок дорога определяет по установленным лимитам погрузки грузов, отправления пассажиров и по плану перевозок на основе нормальных схем грузопотоков и пассажиропотоков на дороге сумму доходов по вывозу грузов, пассажиров и багажа. [42]

По тем группам грузовых перевозок, которые оплачиваются-по сдельным тарифам за 1 т груза, среднюю доходную ставку определяют делением суммы доходов на общее количество тонно-километров. При этом средняя доходная ставка не равна тарифной ставке за 1 т-км при том же расстоянии перевозок, поскольку первая учитывает структуру перевозимых грузов по классам и расстояниям. [43]

Сопоставление доходов от перевозок с объемом продукции дает возможность исчислять основной статистический показатель по доходам - среднюю доходную ставку. [44]

Доход от перевозки пассажиров ( без начальной операции. [45]

Страницы: 1 2 3 4