Стадия - создание
Cтраница 2
На стадии создания АСУ необходимо осуществить совместную разработку функций системы и людей. Именно при сопоставлении функций новой системы со сложившимся привычным распределением функций работников можно выявить необходимые изменения в технических, организационных и социально-экономических методах управления технологическим процессом и организацией производства на предприятиях. Широкое применение научно-технических достижений в практике автоматизированного управления промышленными объектами открывает новые возможности для существенного повышения эффективности общественного труда в народном хозяйстве. [16]
 |
Модель оптимизации качества сооружения. [17] |
Каждая стадия создания сооружения характеризуется определенной областью практического рассеивания возможных значений параметра качества. [18]
 |
Проектирование объекта в САПР как процесс принятия решения. [19] |
На стадии создания САПР должны быть учтены основные организационные требования к рабочим характеристикам системы. Удовлетворение этих требований позволяет заложить основу организации наиболее эффективного функционирования САПР, целью которого является создание действительно нового - конкурентоспособного и технологичного - изделия. [20]
 |
Структура процесса управления. [21] |
На стадии создания АСУ необходимо осуществить совместную разработку функций системы и людей. Именно при сопоставлении функций новой системы со сложившимся привычным распределением функций работников можно выявить необходимые изменения в технических, организационных и социально-экономических методах управления технологическим процессом и организацией производства на предприятиях. Широкое применение научно-технических достижений в практике автоматизированного управления промышленными объектами открывает новые возможности для существенного повышения эффективности общественного труда в народном хозяйстве. [22]
На стадии создания ремонтной заготовки в основном формируются материал и структура рабочих поверхностей детали, что определяет ее послеремонтную надежность. [23]
На стадии создания рабочей документации разрабатываются конструкторские документы, предназначенные для изготовления и испытания опытных образцов, установочной серии и установившегося серийного или массового производства. [24]
Все стадии создания теплоэнергетических установок, двигателей наземных, плавающих и летательных аппаратов тесно связаны с большим объемом научно-технических экспериментальных исследований. В период проектирования и расчетов объектов цели исследований заключаются в отыскании новых эффективных путей проведения основных процессов энергообмена. Производство деталей и узлов агрегатов сопровождается испытаниями для проверки функг ционирования и оценки достигнутого качества агрегатов. И, наконец, отладка и настройка теплотехнических устройств производятся исключительно опытным путем. [25]
На стадии создания эскизного проекта углубленно познается объект проектирования исходя из ТЗ, практического опыта и основных теоретических положений. При этом осуществляется многовариантное моделирование объекта, анализ моделей, выбор и проработка оптимального варианта конструкции на основе современных методов проектного анализа. [26]
На стадии создания потенциально опасных сложных технических систем в качестве важнейшего составного элемента проекта следует предусмотреть системы защиты и спасения, базирующиеся на современных достижениях в области физики, химии, механики, математического моделирования, диагностики, информатики и управления при обязательном построении многовариантных сценариев развития аварий и катастроф и формировании средств противодействия наиболее тяжелым сценариям. Методы и средства защиты и спасения при этом должны ориентироваться в первую очередь на обеспечение снижения риска аварий и катастроф сложных технических систем вследствие человеческого фактора как при принятии основных решений по проекту, так и при последующем функционировании систем в штатных и аварийных ситуациях. В настоящее время наука уже располагает целым рядом базовых закономерностей по роли человеческого фактора, как основного источника возникновения аварийных ситуаций и ведущего звена в их предотвращении. Обоснованное включение в проект комбинированных жестких и функциональных систем защиты, достигающее по стоимости до 0 1 - 0 2 от общих затрат на потенциально опасный проект, способно существенно снизить ущерб от возможных аварий и катастроф, превышающий на 2 - 3 порядка затраты на проект. [27]
 |
Определение стадий и этапов создания АСУТП. [28] |
Часть стадии создания АСУТП, выделенная по соображениям единства работ и завершающего результата, или исходя из специализации исполнителей. [29]
Каждую стадию создания ИИС принято подразделять на этапы, наименования которых определяются направленностью и ( или) содержанием соответствующих работ. [30]
Страницы: 1 2 3 4