Текстолитовый вкладыш

Cтраница 3

В стиральной машине Рига-55 ранних выпусков отжимные валики соединены резиновыми уплотнительными кольцами; на осях валиков надеты бронзовые или текстолитовые вкладыши. [31]

Машиностроительные и электротехнические детали изготовляются из текстолитовых плит путем механической обработки. Текстолитовые вкладыши для подшипников получают цельно-прессованными или же набирают из плит. [32]

Машиностроительные и электротехнические детали изготовляют из текстолитовых плит путем механической обработки. Текстолитовые вкладыши для подшипников получают цельнопрессо-ванными или набирают из плит. [33]

Текстолитовые подшипники способны выдерживать значительные ударные нагрузки даже в случаях, когда менее податливые бронзовые подшипники деформируются. Высокий коэффициент трения текстолитового вкладыша в начале эксплуатации снижается более чем на порядок после приработки. [34]

Характеристика треХколодочных тормозов ( размеры по фиг. 53, б, в мм. [35]

Колодки, сваренные из листовой стали, имеют весьма высокую жесткость при относительно малом их весе. Во всех шарнирах установлены текстолитовые вкладыши; это обстоятельство позволяет отказаться от смазки. Оси выполняются из закаленной цементируемой стали, что повышает их износоустойчивость и, следовательно, понижает мертвый ход рычажной системы. [36]

Элементы прокатного валка. [37]

Шейки прокатных валков вращаются во вкладышах подшипников скольжения или в роликовых подшипниках качения, устанавливаемых в подушках клетей. Вкладыши обычно изготовляют из текстолита, пластифицированной древесины и др. Текстолитовые вкладыши смазывают водой. [38]

Приспособление для проточки коренных и шатунных шеек валов диаметром. [39]

Коленчатый вал устанавливается в кулачках планшайбы и заднем центре токарного станка. На шейку, подлежащую обработке, надевают специальную головку ( рис. 99), состоящую из двух полухомутов 1, которые своими направляющими текстолитовыми вкладышами 2 охватывают шейку вала. [40]

Подшипники могут выполняться с буртами, разъемными, а также для удобства сборки устанавливаться в металлические обоймы. Крупногабаритные подшипники изготавливают наборными из сегментов или вкладышей. Текстолитовые вкладыши устанавливают в пазы типа ласточкина хвоста или набирают в бочку в расточку корпуса подшипника. Набор вкладыша закрепляют установкой распорных планок, которые уплотняют набор при его разбухании в воде или другой смазывающей жидкости. По мере износа вкладышей набор смещают по окружности на 120 и таким образом увеличивают долговечность подшипника в три раза. [41]

Пилигримовая клеть имеет две станины закрытого типа в виде жестких прямоугольных рам. В проемах станин размещаются подушки рабочих валков обычной для прокатных станов конструкции. Шейки рабочих валков вращаются в текстолитовых вкладышах, вмонтированных в подушки. Регулировка нижнего валка по высоте производится прокладками, устанавливаемыми под подушки, или клиньями, а верхний рабочий валок перемещается двумя нажимными винтами, вращающимися от электродвигателя через червячные передачи, размещенные вверху станин. Верхний валок уравновешивается гидравлическим цилиндром, на плунжер которого опирается поперечина с подвешенными к ней на тягах подушками верхнего валка. На малых пилигримовых установках применяется также уравновешивание обратными подъемными винтами. Для предохранения валков и нажимных винтов от поломки при перегрузке на подушках под винтами устанавливаются предохранительные коробки или стаканы обычной конструкции. [42]

Характерным примером в этом отношении является применение пластмасс в металлургической промышленности, где при модернизации подшипниковых узлов прокатных станов с успехом применяют текстолитовые подшипники вместо бронзовых. Условия работы подшипников прокатных станов весьма тяжелые ввиду больших удельных давлений и окружных скоростей, воздействия высоких температур, попадания на трущиеся поверхности окалины и пыли. Так, на Кузнецком металлургическом комбинате текстолитовые вкладыши прокатных станов работают при удельных давлениях 230 - 250 кГ / см2 и окружной скорости до 2 5 м / сек; в блюмингах общая нагрузка на вкладыш составляет до 1000 т при окружной скорости до 3 м / сек. [43]

Чаще других материалов в подшипниках открытого типа применяют вкладыши из текстолита. Узел подшипника состоит из подушки, подвески, текстолитовых вкладышей. Усилие прокатки воспринимается подушкой, в которой закреплены текстолитовые вкладыши, имеющие большую поверхность контакта с шейкой валка. Дополнительные верхние и нижние вкладыши устанавливаются небольшой ширины, так как воспринимают только массу валка. Смазкой и охлаждающей жидкостью для подшипников на текстолитовых вкладышах является вода или эмульсия. Недостатком подшипников открытого типа является быстрый их износ, небольшая жесткость ( 1 5 МН / мм), что определяется небольшим значением модуля упругости материала. В общем случае на прокатный валок действуют радиальная и осевая нагрузки. Наружным кольцом радиальный подшипник 1 установлен в подушке 2, внутреннее кольцо установлено на шейке валка 3 с гарантированным натягом, исключающим его проворачивание. Роликовые подшипники смазываются и охлаждаются масляным туманом или жидким маслом, прокачиваемым через подшипник. [44]

Погружной насос. [45]

Страницы: 1 2 3 4