Текстолитовый вкладыш

Cтраница 4

Насосы погружные, как и с непогружным электродвигателем, должны вращаться против часовой стрелки, если смотреть на насос со стороны привода снизу. Насосы погружного типа по своему устройству почти ничем не отличаются от насосов непогружного типа. В верхней и нижней частях насоса находятся подшипники скольжения с текстолитовыми вкладышами, смазка которых осуществляется водой самопроизвольно. К верхней части насоса привинчивается клапанная коробка с обратным клапаном, который предохраняет электродвигатель от давления столба воды при остановке последнего и от обратного разворота. [46]

Схема управления гидравлической системы. [47]

При эксплуатации гидравлического привода возможны неполадки, связанные с неисправностями электродвигателя и клапана КСП-4. Способы устранения этих неполадок изложены в соответствующих инструкциях. Кроме того, возможны износ резинового уплотнения ведущей и ведомой шестерен, опорных втулок и текстолитового вкладыша муфты, засорение фильтра и обратного клапана. Изношенные детали при разборке привода необходимо заменить, а фильтр и обратный клапан прочистить. [48]

В некоторых подшипниках скольжения применяют металлокерами-ческие вкладыши из порошков железа или бронзы с добавлением графита и других примесей путем прессования под высоким давлением и последующего спекания при высокой температуре. Наиболее распространены вкладыши из текстолита и ДСП, которые широко применяют в прокатных станах, шаровых мельницах, гидравлических и других машинах с тяжелым режимом работы. Текстоволокнитовые, а иногда и текстолитовые вкладыши изготовляют цельнопрессованными. Нейлоновые, капроновые и тефло-новые вкладыши выполняют на металлической основе, на которую наносят тонкий слой нейлона, капрона или тефлона. Эти вкладыши ( в особенности тефлоновые) в паре со стальной цапфой имеют очень низкий коэффициент трения и могут работать без смазки. [49]

Пилигримовая клеть имеет две станины закрытого типа в виде жестких прямоугольных рам. Станины установлены на общей плитовине. В проемах станин размещены подушки рабочих валков. Шейки рабочих валков вращаются в текстолитовых вкладышах, вмонтированных в подушки. [50]

Пилигримовая клеть имеет две станины закрытого типа в виде жестких прямоугольных рам. Обе станины установлены лапами на общей плитовине и скреплены с нею анкерными кольцами, которые надеты в горячем состоянии на полукруглые приливы станины и плитовины. В проемах станин размещены подушки рабочих валков обычной для прокатных станов конструкции. Шейки рабочих валков вращаются в текстолитовых вкладышах, вмонтированных в подушки. Предполагается применение подшипников жидкостного трения. Регулировка нижнего валка по высоте производится прокладками, устанавливаемыми под подушки, или клиньями, а верхний рабочий валок перемещается двумя нажимными винтами, вращающимися от электродвигателя через червячные передачи, размещенные вверху станин. Верхний валок уравновешивается гидравлическим цилиндром, на плунжер которого опирается поперечина с подвешенными к ней на тягах подушками верхнего валка. На малых пилигримовых установках применяют также уравновешивание обратными подъемными винтами. Для предохранения валков и нажимных винтов от поломки при перегрузке на подушках под винтами устанавливают предохранительные коробки или стаканы обычной конструкции. [51]

Подшипники из фторопластов не требуют смазки. В тяжелом машиностроении с большим успехом применяются текстолитовые подшипники с внутренним диаметром вкладыша 700 мм и длиной 300 мм. В опорах цапф шаровой мельницы они с успехом заменяют подшипники с бабитовым вкладышем. Смазка текстолитовых подшипников осуществляется водой, поступающей на шейку вала через специальные каналы. Текстолитовые вкладыши подушек нижних валков рабочей клети мощных блюмингов изготовляются из цельноштампованных заготовок. Подушки, а следовательно, и вкладыши блюминга работают в условиях резко ударных нагрузок; давление на шейку вала достигает 1000 т при окружной скорости до 3 м / сек. Для охлаждения шеек и смазки вкладышей применяется вода с очень интенсивной подачей. [52]

Чаще других материалов в подшипниках открытого типа применяют вкладыши из текстолита. Узел подшипника состоит из подушки, подвески, текстолитовых вкладышей. Усилие прокатки воспринимается подушкой, в которой закреплены текстолитовые вкладыши, имеющие большую поверхность контакта с шейкой валка. Дополнительные верхние и нижние вкладыши устанавливаются небольшой ширины, так как воспринимают только массу валка. Смазкой и охлаждающей жидкостью для подшипников на текстолитовых вкладышах является вода или эмульсия. Недостатком подшипников открытого типа является быстрый их износ, небольшая жесткость ( 1 5 МН / мм), что определяется небольшим значением модуля упругости материала. В общем случае на прокатный валок действуют радиальная и осевая нагрузки. Наружным кольцом радиальный подшипник 1 установлен в подушке 2, внутреннее кольцо установлено на шейке валка 3 с гарантированным натягом, исключающим его проворачивание. Роликовые подшипники смазываются и охлаждаются масляным туманом или жидким маслом, прокачиваемым через подшипник. [53]

Как и ДСП текстолитовые вкладыши набираются на торец в виде отдельных сегментов в металлическую кассету. При наборе на торец стойкость их увеличивается в 2 - 2 5 раза. Стойкость текстолитовых вкладышей при хорошей смазке холодной водой превышает стойкость бронзовых вкладышей в 3 - 4 раза. Твердость текстолита вдоль волокон близка к твердости баббита и составляет 30 - 35 кГ / мм2 по Бринеллю. Например, 85 - 90 % всех прокатных станов в нашей промышленности работают на текстолитовых вкладышах. [54]

Страницы: 1 2 3 4