Новый вкладыш
Cтраница 2
Если вкладыши провернулись в нижней головке шатуна, то головка изношена и новые вкладыши в ней не зажмутся. Для восстановления номинального размера нижней головки с плоскостей разъема шатуна и его крышки фрезеруется или шлифуется слой металла толщиной до 0 25 мм. После этого шатун собирают и болты затягивают нужным моментом. Появившийся припуск на обработку позволяет проточить и прошлифовать нижнюю головку под номинальный размер. Обработанная поверхность должна быть не ниже 8-го класса шероховатости. [16]
 |
Укладка свинцовых проволочек для проверки натяга крышки подшипника ( а и зазора между вкладышем и шейкой вала ( б. 1 - вал, 2, 3 - вкладыши, 4 - проволочки. [17] |
Если глубина рисок превышает 0 2 мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Уменьшение диаметра шейки вала после проточки и шлифовки допускается не более 3 % от проектной величины. [18]
 |
Проверка торцового биения упорного. [19] |
Если глубина рисок превышает 0 2 мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Биение на шейках вала ротора не должно быть более 0 02 мм, по остальным поверхностям ротора - не более 0 4 мм, по торцу упорного диска - не более 0 01 мм на диаметре 120 мм. [20]
Если глубина рисок превышает 0 2 мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Уменьшение диаметра шейки вала после проточки и шлифовки допускается не более 3 % от проектной величины. [21]
Если глубина рисок превышает 0 2 мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Биение на шейках вала ротора не должно быть более 0 02 мм, по остальным поверхностям ротора - не более 0 4 мм, по торцу упорного диска - не более 0 01 мм на диаметре 120 мм. [22]
Когда износ вкладышей подшипника настолько велик, что нельзя создать необходимый натяг, изготовляют новые вкладыши. [23]
 |
Положение уса вкладыша при установке его на постель.| Станок для шлифования рабочих фасок клапанов. [24] |
Но наиболее опасно то, что в подшипник со спиленными или пришабренными крышками нельзя в дальнейшем устанавливать новые вкладыши ремонтных размеров. В то же время испорченные обработкой крышки подшипников не могут быть заменены новыми, поскольку на заводе они обрабатывались совместно с блоком цилиндров или с шатуном. Так как крышки подшипников невзаимозаменяемы, они не поставляются в запасные части, а поэтому двигатель с поврежденными крышками не поддается последующему ремонту. При установке шатунных и коренных подшипников нужно следить, чтобы фиксирующие выступы А ( рис. 37) на стыках вкладышей свободно ( усилием руки) входили в пазы Б на крышках и на постелях блока или шатуна. [25]
Допускается до определенного значения ( согласно техническим условиям), при котором возможны расточка гнезда и запрессовка нового вкладыша большого наружного диаметра. [26]
 |
Ремонт разъемных подшипников. [27] |
В тех случаях, когда износ вкладышей подшипника настолько велик, что нельзя создать необходимый натяг, изготовляют новые вкладыши. [28]
В rex случаях, когда износ вкладышей подшипника настолько велик, что нельзя создать необходимый натяг, изготовляют новые вкладыши. [29]
 |
Предельные напряжения в зависимости от материала корпуса насоса. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5