Cтраница 3
Стали аустенитного класса обычно используют для работы при температурах 600 - 750 С. Наряду с жаропрочностью, они обладают достаточной жаростойкостью и хорошими технологическими свойствами - деформируемостью и свариваемостью. [31]
Сталь аустенитного класса должна быть исследована на чувствительность к межкристаллитной коррозии. [32]
Стали аустенитного класса на железохромоникелевой основе, легированные дополнительно молибденом, ниобием и другими элементами. [33]
Стали аустенитного класса хорошо свариваются дуговой и газовой сваркой. [34]
Сталь аустенитного класса содержит наибольшее количество легирующих элементов. Стали этого класса в зависимости от природы легирующих элементов и их количества, а также от характера термической обработки могут обладать самыми различными высокоценными свойствами: большой пластичностью, вязкостью, значительной прочностью, высоким сопротивлением истиранию и коррозии, малым коэффициентом теплового расширения, нематнитно-стью и другими специальными свойствами. Стали этого класса весьма трудно поддаются обработке. [35]
Стали аустенитного класса используются только при температуре пара 600 С и выше, причем применение их максимально ограничено. [36]
Стали аустенитного класса марок Х17Н13М2Т и Х17Н13МЗТ ввиду присутствия в них необходимого количества титана, предотвращающего появление склонности к межкристаллитной коррозии, с успехом применяются для изготовления сварной аппаратуры без дополнительной термической обработки сварных конструкций. По технологическим свойствам хромоникельмолибдено-вые стали близки к хромоникелевым: они хорошо свариваются, протягиваются и штампуются. [38]
Для стали аустенитного класса должны быть, кроме того, представлены данные по стойкости против межкристаллитной коррозии. [39]
Для стали аустенитного класса должны быть, кроме того, представлены данные о стойкости против межкристаллитной коррозии. [40]
Для стали аустенитного класса должны быть, кроме того, представлены данные о стойкости против межкристаллитной коррозии. [41]
Недостатком стали аустенитного класса являются большой коэффициент удлинения, малая теплопроводность и малая твердость. Но, несмотря на эти недостатки, указанные выше преимущества настолько существенны, что для клапанов авиадвигателей применяется сталь почти исключительно аустенитного класса, а для автотракторных двигателей применяются различные силь-хромовые стали. [42]
Для стали аустенитного класса должны быть, кроме того, представлены данные по стойкости против межкристаллитнов коррозии. [43]
Для стали аустенитного класса должны быть, кроме того, представлены данные по стойкости против межкристаллитной коррозии. [44]
![]() |
Объем контроля материала заготовок основных деталей арматуры АЭС. [45] |