Сталь - якорь
Cтраница 1
Сталь якоря тщательно очищается при помощи металлической щетки или продувкой струей сжатого воздуха от посторонних тел, которые могут остаться на якоре при механической обработке, пропиловке и рихтовке в сталесборочном цехе или при транспортировке из механических цехов в обмоточные. [1]
На стали якоря бандажи выполняются следующим образом: по дну выточек в якоре прокладывается изоляция из электрокартонной полоски, имеющей ширину выточки и толщину 0 3 мм, а поверх нее накладывается бандажная проволока. [2]
На стали якоря бандажи выполняются следующим образом: по дну выточек в якоре прокладывается изоляция из электрокартонной полоски, имеющей ширину выточки и толщину 0 3 мм, а поверх нее накладывается бандажная проволока. Ширина бандажа обусловливается шириной выточки. Здесь замочные скобы делаются шириной на 2 мм менее ширины верхней части зубца стали и такой длины, чтобы на загиб с обеих сторон оставалось по 3 - мм Замки располагаются так, чтобы они находились на стали якоря ( на зубцах), но ни в коем случае не на обмотке. При неправильном наложении замков можно повредить изоляцию пазовой части. [3]
На стали якоря бандажи выполняются следующим образом: по дну выточек в якоре прокладывается изоляция из электрокартонной полоски, имеющей ширину выточки и толщину 0 3 мм, а поверх нее накладывается бандажная проволока. Ширина бандажа обусловливается шириной выточки. Здесь замочные скобы делаются шириной на 2 мм менее ширины верхней части зубца стали и такой длины, чтобы на загиб с обеих сторон оставалось по 3 - 4 мм. Замки располагаются так, чтобы они находились на стали якоря ( на зубцах), но ни в коем случае не на обмотке. [4]
 |
Схема сил, действующих на вал. [5] |
Пакет стали якоря на длине около 15 мм от краев делается иногда с так называемым расширенным пазом для постановки дополнительной изоляции. В случае фрезеровки краев пазов расширенного паза не делают. [6]
 |
Принципиальная схема бесщеточного возбуждения ( БВУ. [7] |
Блок стали якоря с обмоткой шихтуется из литой электротехнической стали Э 42 толщиною 0 5 мм и скрепляется нажимными дисками. [8]
Длина стали якоря обычно выбирается. [9]
При сборке стали якоря на валу фиксация ее по шпонке является недостаточной, и поэтому в пазы вставляются один-два направляющих стержня, имеющих по ширине размер паза в свету. Этот размер задается обычно на 0 2 мм меньше штамповочного размера и, таким образом, обеспечивается практическое отсутствие смещения листов стали якоря друг относительно друга. Однако получение гладкой поверхности пазов является настолько важным с точки зрения диэлектрической прочности обмотки, что целесообразно бывает пойти на некоторое возрастание потерь в стали при операции дор-новки. [10]
 |
Нормальная пазовая изоляция. [11] |
Как известно, сталь якоря набирается из отдельных листов с выштампованными пазами. Поэтому поверхность паза не получается абсолютно гладкой. Отдельные листы сдвинуты друг относительно друга на 0 1 - 0 2 мм. Для того чтобы образующиеся таким образом выступы ( гребенки) не повредили изоляции катушек, в паз закладывается гильза из электрокартона толщиной 0 15 - 0 2 мм. [12]
 |
Нормальная пазовая изоляция. [13] |
Как известно, сталь якоря набирается из отдельных листо. Поэтому поверхность паза не получается абсолютно гладкой. [14]
 |
Нормальная пазовая изоляция. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5