Сталь - якорь
Cтраница 3
Наложение бандажей обычно производится в направлении от стали якоря к краю лобовых частей. Не надо упускать из виду, что первые витки проволоки с необходимым натяжением уложить нельзя и что только последующие витки имеют нормальное натяжение. [31]
 |
Обмоткодержатели задней стороны.| Обмоткодержатель передней стороны.| Обмоткодержатель, изолированный миканитом и полотном. [32] |
Некоторые обмоткодержатели целиком прилегают одной стороной к стали якоря. [33]
Наложение бандажей обычно производится в направлении от стали якоря к краю лобовых частей. Не надо упускать из виду, что первые витки проволоки с необходимым натяжением уложить нельзя и что только последующие витки имеют нормальное натяжение. [34]
Затем начинают наложение бандажа в направлении от стали якоря к краю лобовых частей для исключения выпучивания лобовых частей у торца сердечника. [35]
 |
Схема коммутаторного генератора импульсов с однополупериодным выпрямителем при одной системе сегментов на коммутаторе. [36] |
Однако это связано с увеличенными потерями в стали якоря из-за большой частоты перемагничивания вследствие наличия большего числа полюсов. [37]
 |
Заделка начала и конца бандажа.| Приспособление для натяжения бандажа при намотке. [38] |
Затем начинают наложение бандажа в направлении от стали якоря к краю лобовых частей для исключения выпучивания лобовых частей у торца сердечника. Сверху изоляции под проволоку подкладывают скобы для крепления бандажа. Скобы подкладывают равномерно по всей окружности. Намотав необходимое количество витков, доводят проволоку до ближайшей скобы, загибают ее на проволоку и припаивают. Затем, не откусывая проволоку, подводят ее к месту наложения следующего бандажа и производят его намотку. Намотав все бандажи, их пропаивают по всей окружности якоря. [39]
 |
Разрез лобовой части катушки с нормальной изоляцией.| Обмотка якоря. [40] |
Лобовые части катушки непосредственно не соприкасаются со сталью якоря, поэтому изоляция этих частей по сравнению с пазовыми частями делается облегченной. Благодаря этому улучшается также их охлаждение, так как изоляционные материалы являются плохими проводниками тепла и чем толще слой изоляции, тем хуже отводится тепло. [41]
Лобовые части катушки непосредственно не соприкасаются со сталью якоря, поэтому изоляция их по сравнении: с пазовыми частями делается облегченной. Благодаря этому улучшается также их охлаждение, ибо изоляционные материалы являются плохими проводниками тепла. [42]
 |
Нормальная пазовая изоляция. [43] |
Лобовые части катушки непосредственно не соприкасаются со сталью якоря, поэтому изоляция их по сравнению с пазовыми частями делается облегченной. Благодаря этому улучшается также их охлаждение, ибо изоляционные материалы являются плохими проводниками тепла. [44]
 |
Лягушечья обмотка. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5