Сталь - ярмо
Cтраница 1
 |
Общее устройство шестистержневого магнитопровода трехфазного управляемого реактора мощностью 100 Мва. [1] |
Сталь ярма немасыщена, так как ярмо имеет увеличенное сечение. [2]
 |
К определению массы стали в ярмах. [3] |
Часть массы стали ярм О представляет собой массу стали одного угла в каждом ярме. Для современных магнитных систем с ярмом многоступенчатой формы ( см. § 8.1) объем и масса одного угла магнитной системы связаны с диаметром стержня стабильным соотношением. [4]
Расчет магнитных сопротивлений стали ярма и якоря для магнитной цепи ( рис. 10 - 1) представляет определенные трудности. [5]
В той части массы стали ярм, которая определяется разностью, в правой части (8.31), возникают потери, определяемые обычным путем по индукции в ярме и удельным потерям ря. В массе стали углов помимо потерь, определяемых таким же путем, возникают добавочные потери, зависящие от прямой или косой формы стыков пластин стержней и ярм. [6]
 |
Ярмо магнитопровода.| Прессовка обмоток нажимными кольцами и конструкция прессующего устройства. [7] |
Чтобы избежать замыкания пластин стали ярма полубандажом, под него под-кладывают коробочку из электрокартона толщиной 2 - 3 мм. [8]
Сравнительно просто частичная шихтовка стали ярма может быть осуществлена, если по внутренней его поверхности проточить канавки, в которые затем заложить пакеты из листовой стали. Подобным образом был выполнен опытный двигатель НБ-412МШ. В ярме его статора были проточены четыре канавки глубиной 15 мм и общей шириной 276 мм. В них были утоплены мостики, подобные изображенным на рис. 4 - 1, г, но стыкующиеся под центрами дополнительных полюсов. Для предотвращения проникновения главного потока в мостики они были изолированы от ярма зазором в 4 мм. [9]
В той части массы стали ярм, которая определяется разностью, стоящей в скобках в правой части ( 8 - 30), возникают потери, определяемые обычным путем по индукции в ярме и удельным потерям рп. В массе стали углов помимо потерь, определяемых таким же путем, возникают добавочные потери, зависящие от прямой или косой формы стыков пластин стержней и ярм. [10]
При расчете объема и массы стали ярм рассматриваем каждое ярмо как состоящее из двух частей. [11]
Изоляционная пластина, отделяющая яр-мовую балку от стали ярма, должна быть повышенной нагревостойкоети. [12]
 |
Зависимость модуля и аргумента КСМ цепей коммутирующего и главного потоков от тока нагрузки двигателя НБ-414Б и опытного двигателя НБ-412К-ВМС ( отмечены крестиками. [13] |
Тяговые двигатели большой мощности иногда выполняют с частично расслоенной сталью ярма статора в осевом ( рис. 4 - 1, в) или радиальном ( рис. 4 - 1 6) направлении. Здесь расслоенная сталь составляет около 45 % сечения ярма. Крепление катушек ДП и ГП выполнено посредством общих пружинных рамок, охватывающих сердечники ГП и не образующих замкнутых контуров вокруг сердечников ДП. [14]
Двигатели НБ-414Б и НБ-414М являются примером ДПТ с частично расслоенной и малонасыщенной сталью ярма статора. [15]
Страницы: 1 2 3