Cтраница 2
![]() |
Потери на вентиляцию и трение в подшипниках. [16] |
При наличии аксиальных каналов в спинке ярма необходимо уменьшить площадь сечения стали ярма на значение, равное площади поперечного сечения всех каналов. [17]
![]() |
Потери на вентиляцию и в подшипниках. [18] |
При наличии аксиальных каналов в спинке ярма при расчете массы необходимо учитывать уменьшение площади сечения стали ярма на площадь поперечного сечения всех каналов. [19]
Шайбы имеют с одной или с обеих сторон картонные пластинки, которые увеличивают расстояние между обмоткой и сталью ярма и создают между ншш масляные каналы. Для изоляции обмоток накладывают на металлические ярмовые балки деревянные бруски. [20]
Активное сечение ярма делают либо равным сечению стержня, либо увеличивают его на 5 - 10 %, чтобы уменьшить потери в стали ярма и ток холостого хода. [21]
Если сердечник выполнен с уширенным ярмом, так что магнитная индукция в ярме меньше, чем в стержне, то следует вычислить отдельно потери в стали стержня и потери в стали ярма. [22]
![]() |
Круговая диаграмма для определения оптимальной трансформаторной э. д. с. [23] |
В мощных тяговых ДПТ она получается при коэффициенте шунтирования обмотки ГП р 0 98 - - 0 96, если машина имеет массивное ярмо статора, и р 0 95 н - 0 93, если сталь ярма частично расслоена. [24]
![]() |
Магнитопроводы трансформаторов малой мощности. а, д - броневой, б, г - стержневой, в, е - тороидальный, ж - трехфазный. [25] |
Ярма, соединяющие стержни, выполняют обычно прямоугольного, Т - образного или ступенчатого сечения на 2 - 5 % больше сечения стержней. Это уменьшает индукцию в стали ярма и потери мощности в ней. [26]
Ярмо, соединяющее стержни, выполняют обычно прямоугольного или ступенчатого сечения, которое делают на 2 - 5 % больше, чем сечение стержней. Это уменьшает индукцию в стали ярма и потери мощности в ней. При круглом сечении стержней ярма имеют эллипсоидную форму. [27]
![]() |
Формы сечения стержней силовых трансформаторов.| Способы прессовки стержня. [28] |
Ярмо, соединяющее стержни, выполняют обычно прямоугольного или ступенчатого сечения на 2 - 5 % больше сечения стержней. Это уменьшает индукцию в стали ярма и потери мощности в ней. [29]
Ярмо и стержни соединяются в магнитную цепь стыковкой. Во избежание замыкания листов стали ярма и стержня между ними предусмотрена изоляционная прокладка. [30]