Сталь - ярмо
Cтраница 3
 |
Ярмо магнитопровода. запрессованное полубандажами. [31] |
При затяжке гаек 4, наворачиваемых на шпильки, создается необходимое усилие запрессовки ярма. Чтобы избежать замыкания пластин стали ярма полубандажом, под него подкладывают коробочку изг электрокартона толщиной 2 - 3 мм. [32]
При затяжке гаек 4, наворачиваемых на шпильки, создается необходимое усилие запрессовки ярма. Чтобы избежать замыкания пластин стали ярма полубандажом, под него подкладывают коробочку из электрокартона толщиной 2 - 3 мм. [33]
Рассмотрим расчет переменного магнитного поля, создаваемого током, протекающим по массивному стержню, лежащему в открытом пазу с параллельными сторонами. Примем допущения: магнитная проницаемость стали ярма и зубцов бесконечно велика; силовые линии магнитного поля нормальны к боковым стенкам и параллельны дну паза; магнитное поле за линию cd ( рис. 18.14) не распространяется; сердечник набран из тонких листов электротехнической стали, где вихревые токи отсутствуют; температура по сечению стержня одинакова; распределение магнитного поля в пазу вдоль активной части машины не изменяется; векторы магнитного поля изменяются во времени периодически. [34]
Ярмо навитое, с сечением прямоугольной формы, сталь ярма не покрывается лаковой пленкой и отжигается после навивки. [35]
Ввиду того что внешние размеры ярма не ограничены, как у стержня, внутренними размерами обмоток, его общее и активное сечения могут быть выбраны большими, чем у стержня. При этом уменьшается индукция в ярме, уменьшаются удельные потери и удельная намагничивающая мощность для стали ярма, а его масса увеличивается. Путем такого увеличения сечения можно заметно уменьшить ток холостого хода трансформатора и незначительно уменьшить потери холостого хода. [36]
Для точного учета влияния этих факторов необходимы трудоемкие расчеты поля с помощью ЭВМ. В практических расчетах удовлетворительная точность достигается либо при использовании специальных кривых намагничивания, построенных для сталей ярм машин с распределенной обмоткой ( см. § 6 - 8), либо введением в расчетные формулы коэффициента, учитывающего уменьшение магнитного напряжения ярма из-за неравномерного распределения потока. [37]
 |
Условные векторные диаграммы наложения переменных составляющих поля в зоне коммутации для некомпенсированного ( тонкие линии и компенсированного ( жирные линии двигателя пульсирующего тока. [38] |
Недостатком рассмотрен-ных конструкций является то, что здесь неизбежен заход главного потока в шихтованные элементы. Исследования этой машины позволили установить ( рис. 4 - 28), что ВМС обеспечивает даже несколько лучший КСМ цепи коммутирующего потока, чем расслоение 45 % стали ярма в двигателе НБ-414Б, при снижении расхода листовой стали на статор примерно в 10 раз. В переходных режимах ВМС обеспечивает хорошее соответствие между мгновенными значениями тока якоря и коммутирующего потока. [39]
 |
Форма кривой магнитного потока в ярме пространственной магнитной системы ( 1-я и 3-я гармонические, результирующая кривая. [40] |
Эта составляющая магнитного потока вытесняется из параллельно соединенных стержней в кольцевые ярма, где ее начальная фаза совпадает с начальной фазой 1 - й гармонической. В результате максимальное значение магнитного потока и индукции в ярмах уменьшается в 1 14 раза ( рис. 8.12), что приводит к уменьшению удельных потерь в стали ярм ря и при расчете учитывается уменьшением индукции в ярмах. [41]
Пространственный магнитопровод изготовляют не шихтованным, а стыковым. Ярмо и стержни соединяются в магнитную цепь стыковкой. Во избежание замыкания листов стали ярма и стержня между ними предусмотрена изоляционная прокладка. Межвитко-вые замыкания в обмотках и секционные пробои и замыкания возникают при пикообразных нагрузках или коротком замыкании ( к. Обрывы заземления магнитопрово-да также приводят к повреждению трансформатора, поэтому все металлические части магнитопровода, кроме стяжных шпилек, соединяют с баком трансформатора, который надежно заземлен полоской луженой жести или латуни толщиной 0 5 и шириной 25 - 30 мм. [42]
Опыт показывает, что если в двигателе пульсирующий ток вначале пропускался только по цепи якоря, то возбуждение обмотки ГП постоянным током приводит к снижению потока Фк, что связано с повышением магнитных сопротивлений ярма статора и якоря. Это влияние постоянной составляющей потока ГП в сильной степени зависит от конструкции машины. Более резко оно проявляется в машинах с частично расслоенной сталью ярма или с шихтованными мостиками ( рис. 4 - 1) при значительных насыщениях стали. При массивном ярме это влияние оказывается несколько меньшим, что, в частности, объясняется изменением глубины проникновения электромагнитных волн в массивную сталь при ее насыщении, вследствие чего ее магнитное сопротивление переменной составляющей потока возрастает с насыщением в меньшей степени, чем расслоенной стали. [43]
 |
Схема управления двухфазным двигателем.| Асинхронный двигатель-усилитель 220. [44] |
В двигателях-усилителях обмотки магнитных усилителей наматываются на спинку магии топровода статора, а обмотки двигателя / ш магнитного усилителя 2 укладываются в пазы. Обмотки переменного тока наматываются на спинку статора каждого пакета 3, а обмотки управления охватывают оба пакета. В ярме статора потоки магнитного усилителя и двигателя складываются. Сталь ярма статора является магнитопроводом магнитных усилителей и двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3