Включатель - зажигание
Cтраница 2
Остановить двигатель, выключив включатель зажигания. Осторожно надеть крышку и тщательно завернуть винты ее крепления. [16]
Стартер включают поворотом ключа включателя зажигания вправо до отказа. Проходящий по этим обмоткам ток создает сильное магнитное поле, благодаря которому сердечник тягового реле втягивается внутрь втулки и поворачивает рычаг включения, который нижним концом перемещает по винтовой нарезке привод стартера и вводит его шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого контактный диск тягового реле, соединенный штоком с сердечником, замкнет основные контакты тягового реле, по обмоткам стартера пойдет ток, и якорь стартера начнет вращаться, поворачивая коленчатый вал двигателя. Когда двигатель заведется, стартер поворотом ключа влево выключают, и все детали под действием пружины возвращаются в исходное положение. [17]
Обмотка возбуждения реле, когда ключ включателя зажигания находится во включенном положении, соединена между центром звезды генератора и положительным выводом аккумуляторной батареи. [18]
После пуска двигателя следует отпустить ключ включателя зажигания, что обеспечит выключение цепи обмотки реле включения. [19]
Цепь обмотки реле включения включается поворотом ключа включателя зажигания во второе правое положение. Путь тока в цепи обмотки реле включения показан на схеме сплошными стрелками. Замыкание контактов реле обеспечивает включение цепи тока обмоток тягового реле и шунтирование дополнительного резистора катушки зажигания. [20]
Убедившись в исправности электропроводки и надежной работоспособности включателя зажигания, следует проверить исправность регулятора напряжения способом, рассмотренным выше. [21]
Транзистор будет заперт до тех пор, пока включатель зажигания не будет отключен, и короткое замыкание устранено. Реле-регулятор будет готов к работе только после устранения короткого замыкания и повторного включения зажигания. Разделительный диод Др служит для исключения ложного срабатывания реле защиты. [22]
Состав силовой цепи всех типов электронных систем зажигания одинаков: включатель зажигания, добавочный резистор, катушка зажигания, транзисторный коммутатор. [23]
После того, как двигатель пущен, водитель поворачивает ключ включателя зажигания из второго в первое положение. Цепь тока, проходящего через обмотку реле включения, прерывается и пружина 31 размыкает контакты реле, прерывая цепь удерживающей 28 и втягивающей 29 обмоток тягового реле. В этот момент втягивание якорька 21 прекращается и под действием возвратной пружины 22 шестерня стартера выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика, а контактный диск 19 выключает рабочую цепь стартера. Если после пуска двигателя ключ включателя зажигания не переводить в первое правое положение, то стартер отключится автоматически. Так как напряжение генератора направлено встречно напряжению батареи и уменьшает силу тока в цепи обмотки реле включения, то намагничивание сердечника уменьшается и пружина якорька размыкает контакты реле. При этом выключается цепь обмоток тягового реле, пружина 22 возвращает якорек 21 и все детали привода стартера в первоначальное положение. [24]
В дистанционный привод в ключения стартера входят: включатель стартера или включатель зажигания ( ВЗ), реле включения и тяговое реле. [25]
 |
Принципиальная схема транзисторного регулятора напряжения РР350. [26] |
В дальнейшем реле-регулятор может работать только после устранения короткого замыкания и последующего включения включателя зажигания и выключателя батареи. [27]
Путь тока в цепи базы транзистора: положительный зажим аккумуляторной батареи - амперметр - включатель зажигания - зажим ВЗ - диод обратной связи Дос - эмиттер - база транзистора - резистор R & базы транзистора - корпус - выключатель батареи ВБ - отрицательный зажим батареи. [28]
Плюс аккумуляторной батареи - зажим / тягового реле - амперметр - зажимы AM и СТ включателя зажигания - зажим К - обмотка реле включения - зажим Кч - корпус автомобиля - минус аккумуляторной батареи. [29]
Страницы: 1 2 3 4