Включение - зажигание
Cтраница 2
При включении зажигания выключателем 13 перед пуском двигателя, когда дроссельная заслонка первичной камеры карбюратора закрыта, упорный винт 12, контактируя с рычагом Р привода дроссельных заслонок, замыкает цепь между клеммой № 5 электронного блока управления 1 и корпусом автомобиля. При этом напряжение подается на электромагнитный клапан 2 экономайзера принудительного холостого хода и он открывает топливный жиклер системы холостого хода. [16]
 |
Электрическая принципиальная схема электронного регулятора напряжения. [17] |
При включении зажигания напряжение 12 В поступает от аккумуляторной батареи на штеккер 15 регулятора. [18]
При включении зажигания напряжение питания подается на вывод ВЗ регулятора. Предположим, что контакты выключателя SA1 разомкнуты и двигатель не работает. [19]
При включении зажигания запускается вытяжкой вентилятор 32, открывается стопорный клапан запального газа ( пропана) 13 и газ поступает в дежурные горелки. Вытяжной вентилятор создает разрежение в камере регулирующих газовых клапанов и удаляет возможные утечки газа. [20]
С момента включения зажигания через щетки подводится ток в обмотки возбуждения из аккумуляторных батарей; создается магнитное поле ротора. При вращении ротора силовые линии магнитного поля ротора пересекают витки катушек статора, и в них индуктируется переменный ток, который снимается через три зажима /, / / и / / / статора и поступает к трем зажимам селенового выпрямителя. [21]
Если при включении зажигания контрольная лампа будет светить прерывисто, батарея разряжена более чем на 50 %, При первой же возможности ее следует подзарядить, контролируя степень зараженности измерением плотности электролита. [22]
Возникновение искры при включении зажигания связано с тем, что при подаче питания на модуль зажигания управляющий выход на некоторых системах впрыска находится в состоянии, разрешающем возникновение искры. [23]
Работоспособность устройства перед поездкой проверяют включением зажигания без запуска двигателя. [24]
 |
Схема электрического термовибрационного термометра. [25] |
Работа электротермометра протекает так: при включении зажигания включается ток в цепь датчика и приемника, и ток от зажима - J - батареи по массе поступает через контакты датчика в его нагревательную обмотку 2, зажимы 4 и 5 в обмотку 6, сопротивление 8 и к зажиму - батареи. [26]
Когда генератор не работает, то при включении зажигания обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи. При работающем генераторе ток от него проходит по обмотке возбуждения и по обмотке регулятора. [27]
В первой схеме имеются следующие цепи при включении зажигания: Низкого напряжения: плюс аккумуляторной батареи - масса - контакты прерывателя - первичная обмотка катушки - пунктирное соединение - выключатель зажигания - амперметр - и минусовая клемма батареи. [28]
Рабочие должны знать об опасностях и правилах техники безопасности включения зажигания транспортных средств с разряженными аккумуляторами, для того чтобы не повредить электросистему и не получить травму от взорвавшейся батареи, если кабель прикуривателя накинут неправильно. Рабочие никогда не должны использовать прикуриватели или заряжать промерзшие аккумуляторы. [29]
Для предотвращения хлопков и взрывов в выхлопной системе двигателя при пуске включение зажигания и подача топливного газа должны производиться после продувки системы выхлопа сжатым ( пусковым) воздухом. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5