Включение - контактор
Cтраница 2
Включение контакторов КБ1 или КБ2 происходит после запуска генератора и зависит от положения якоря двухкатушечного реле ПРА. [16]
 |
Схема управления тяговыми двигателями. [17] |
Включение контактора ЛК1 - 2 еще не заканчивает сборку силовой цепи, так как еще не включен мостовой контактор. На моторном вагоне от провода / / получает питание катушка реверсора Вперед, и его вал поворачивается в это положение. Включением контактора М заканчивается сборка силовой схемы для маневрового режима. [18]
Включение контактора произойдет, если подать напряжение на зажимы 13 катушки 16 приводного электромагнита, что осуществляется нажатием пусковой кнопки. Поток Ф, созданный током, протекающим через катушку электромагнита, разовьет тяговую силу и якорь 10 электромагнита притянется к его сердечнику, преодолев силы противодействия возвратной 11 и контактной 8 пружин. [19]
 |
ДугогаситеЛьная катушка.| Дугогасительная решетка. [20] |
Включение контактора сопровождается ударом, вследствие чего рабочие контакты могут отскакивать. В этом случае цепь включаемого тока размыкается и также возникает электрическая дуга. Многократный разрыв цепи из-за вибрации контактов при включении приводит к быстрому их износу. Для предотвращения вибрации контактов используют различные конструктивные средства ( увеличивают силу прижатия контактов, уменьшают скорость соударения и пр. Особенно значительно разрушаются контакты под действием дуги постоянного тока. [21]
Включение контактора Л приводит также к открыванию его размыкающих и закрыванию замыкающих блок-контактов. Таким образом, катушка контактора К получает питание с выдержкой времени после включения контактора Л и замыкает цепь заземленной фазы двигателя электробура. Если по какой-либо причине контактор К не включился за время выдержки реле времени 4РВ, то последнее открывает свой контакт в цепи кнопки Пуск и разрывает цепь катушки контактора Л, что вызывает его отключение и возврат схемы в первоначальное состояние. [22]
 |
Игнитронный контактор серии КИА ( закрытое исполнение. [23] |
Включение контактора производится замыканием цепи поджигания игнитронов с помощью регулятора времени или другого устройства, имеющегося на машине. [24]
Включение контактора 37 - 2 на реостатных позициях необходимо для выравнивания тока в параллельных цепях тяговых двигателей. [25]
Включение контактора К ( катушка Л вкл) приводит к замыканию контактов К-1, шунтирующих обмотку реле РПТ. Этим предотвращается возможность срабатывания этого реле при толчках нагрузки. Замыканием контакта К-2 осуществляется шунтирование сопротивления Ra в цепи обмотки ротора. [26]
Включение контактора производится замыканием цепи 3 - 4 при помощи регулятора времени или другого управляющего устройства. [27]
Включение контактора КМ1 приводит также к шунтированию кнопки SB1, размыканию цепи катушки контактора торможения КМЗ и включению промежуточного реле напряжения KV, что, тем не менее, не приведет к включению контактора КМ2, так как до этого в этой цепи разомкнулся контакт реле КА. [28]
Включение контактора КМ1 одновременно приводит к срабатыванию контактора КМ4, который своими контактами шунтирует резистор противовклю-чения Лд2, а также размыканию цепи катушки реле времени КТ, которое, потеряв питание, начинает отсчет выдержки времени, после чего замыкает свой контакт в цепи катушки контактора КМЗ. Контактор, срабатывая, шунтирует пусковой резистор Кл в цепи ротора, и АД начинает работать в соответствии с естественной характеристикой. [29]
Включение контактора КБ приводит к включению контактора КБ приводного двигателя, включению двигателя Ml лебедки, включению реле РД, тормозного электромагнита ЭмТ и растормаживанию тормоза лебедки. Кабина начинает движение на большой скорости вверх. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5