Включение - передача
Cтраница 1
Включение передач осуществляется золотником ручного управления А, который имеет четыре положения: ЗХ - движение назад, Я - нейтраль, Т - трогание и движение вперед и Я - принудительное включение первой передачи. [1]
Включение передачи становится возможным только после уравнивания скоростей врадения валов. [2]
 |
Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130. [3] |
Включение передач посредством синхронизатора происходит следующим образом. [4]
 |
Схемы положений рукоятки рычага переключения передач. [5] |
Включение передач при вращающемся первичном вале сопровождается значительными ударами зубьев, вводимых в зацепление шестерни, и характерным шумом. При этом интенсивно изнашиваются и скалываются торцы зубьев шестерен. [6]
Включение передач осуществляется зубчатыми муфтами, соединяющими шестерни передач с первичным валом, на котором муфты скользят по шлицам. Коробка обеспечивает пять передач для движения вперед и две передачи заднего хода. Корпус коробки имеет масляную ванну, сообщающуюся с ванной заднего моста. [7]
Включение передач трактора Т-4 разделено на три группы. В первую группу входят передачи вперед основного ряда скоростей, во вторую - вперед замедленного ряда скоростей, в третью - передачи заднего хода. [8]
Включение передач переднего хода осуществляется фрикционами. Оба фрикциона имеют общий барабан 16, жестко соединенный с ведущим валом. В пазы барабана входят выступы ведущих металлических дисков, между которыми расположены металлокерамические ведомые диски. В каждый фрикцион входят 5 ведущих и 6 ведомых дисков. Большое количество дисков в каждом фрикционе дает возможность значительно увеличить поверхность трения, благодаря чему для включения фрикционов требуется лишь незначительная сила прижатия. [9]
Время включения передачи с помощью синхронизатора обычно составляет 1 - 2 сек. [10]
При включении передачи фиксаторы 9 входят в углубления ползунов / / и удерживаются в них пружинами. Только усилие водителя, приложенное к рычагу 5, может вывести ползун / /, а следовательно, и шестерни из фиксированного положения. [11]
При включении передачи внутренние зубья муфты синхронизатора зацепляются с зубчатым венцом соответствующей шестерни, которая жестко блокируется через ступицу синхронизатора с вторичным валом. На шлицевом конце вторичного вала в удлинителе установлена скользящая вилка 14 карданного вала. [12]
 |
Синхронизатор коробки передач автомобиля ГАЗ-53. [13] |
При включении передачи ( передвижения муфты 2) сухарики 6 своей торцевой поверхностью нажимают на одно из блокирующих колец 7 и перемещают его. [14]
При включении передачи ( например, третьей) муфта / / синхронизатора передвигается при помощи вилки по зубцам ступицы 10 к шестерне / первичного вала. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5