Cтраница 4
Для этого на автомобилях ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 устанавливают ползун 6 ( рис. 44) коробки передач в нейтральное положение. Муфтой 9 соединяют вал управления 8 с ползуном 1 и устанавливают пылезащитный колпак 3, вворачивая болт 4 муфты 7 в вал 8, добиваются зазора между торцом вала и муфтой в 13 мм. Корпус механизма переключения закрепляют под прямым углом к полу. Затем устанавливают рычаг 2 переключения передач в положение включения заднего хода, не включая его. Проверяют мягкость и полноту включения передач. [46]
Каждый из указанных методов имеет свои преимущества и недостатки. Кроме надежности и эффективности, комбинированная обкагка отличается также п высокой экономичностью - она дает возможность вести спаренную обкатку двух двигателей, при которой один двигатель, проходящий горячую обкатку, приводит во вращение второй двигатель, проходящий холодную обкатку. Оба двигателя в этом случае должны бить установлены на стенде коробками передач друг к другу. Передача вращения от двигателя, проходящего горячую обкатку ( ведущего), к двигателю, проходящему холодную обкатку ( ведомому), осуществляется через промежуточную гибкую передачу, соединяющую вторичные валы коробки передач обоих двигателей. Вращение коленчатого зала ведомого двигателя по часовой стрелке достигается включением заднего хода коробки передач ведущего двигателя. [47]