Cтраница 3
При изготовлении колес с выточками из цементованных сталей или с поверхностной закалкой зубьев опорной технологической базой при зубошлифовании может служить торец диска, противоположный базовому торцу зубчатого венца при зубонарезании ( фиг. В); этот торец предохраняется от закалки и отделывается одновременно с посадочными поверхностями детали при базировании колеса по зубчатому венцу и базовому торцу зубчатого венца. [31]
На Московском автозаводе для контроля структуры цементованной стали марки 18ХГТ применяются две шкалы ( фиг. [32]
![]() |
Оптималыюе распределение твердости в нитро-цементованиом слое зубчатых колес заднего моста автомобиля. [33] |
Как указано выше, для оценки прокаливаемости цементованной стали используются диаграммы изотвердости. При этом помимо содержания углерода в слое фиксируется также п концентрация азота применительно к данному режиму химико-термической обработки. [34]
![]() |
Осевые остаточные напряжения в призматическом образце ( 14X14X100 мм из стали 45Х после цементации ( глубина 2 0 мм и закалки. [35] |
Величина и характер распределения остаточных напряжений в цементованной стали зависит от относительной глубины цементованного слоя ( глубина слоя, отнесенная к максимальному размеру сечения), содержания углерода в сердцевине, распределения углерода по сечению цементованного слоя и структуры цементованного слоя. [36]
![]() |
Окружные остаточные напряжения ае в поверхностном слое колец из цементованной стали 20Х2Н4А ( размеры колец и параметры цементованного слоя. [37] |
При трении качения с проскальзыванием на поверхности цементованной стали изменение остаточных напряжений во времени происходит с периодически повторяющимися переходами от высоких растягивающих к сжимающим и наоборот. При этом на остающейся поверхности наблюдается тенденция к преимущественному развитию растягивающих напряжений. [38]
Требуется дальнейшее исследование влияния газов на свойства цементованных сталей. [39]
Металл, наплавленный сормайтом № 1 на цементованную сталь 20, представляет собой твердый раствор хрома в у-железе и сложные карбиды. Переход от наплавленного металла к основному резкий, так как сормайт № 1 во время наплавки плохо диффундирует в основной металл. Основной металл вблизи линии сплавления имеет структуру сорбита. Далее в основном металле расположены обычные участки зоны термического влияния. [40]
![]() |
Распределение углерода ( сплошные линии и азота ( пунктирные линии по глубине цианированного слоя после обработки. [41] |
Структура цианированной стали в отожженном состоянии аналогична структуре цементованной стали и отличается ст нее лишь тем, что иногда при повышенном содержании азота на поверхности слоя наблюдается тонкая нетравящаяся светлая зона толщиной 0 02 - 0 04 мм. [42]
Значения [ а ] к для звездочек из легированных цементованных сталей типа 15Х и 20Х следует принимать на 8 - 10 % выше; для звездочек из высоколегированных сталей типа 12ХНЗ, 18ХНВ, ЗОХГТ - на 15 - 17 % выше приведенных в таблице. [43]
Переходный слой имеет такую же структуру, как в цементованных сталях с меньшей вероятностью перегрева, так как время операции значительно меньше. [44]
![]() |
Секция долота с опорой конструктивной схемы ГАУ. [45] |