Реверсивный стан
Cтраница 3
Блюмингом называют двухвалковый реверсивный стан для прокатки слитков в заготовки преимущественно квадратного и близкого к нему сечения - блюмы. [31]
Блюминг - реверсивный стан горячего проката, имеющий, как правило, два рабочих горизонтальных валка, которые прокатывают сильно нагретый металл многократно, изменяя направление вращения валков. [32]
Слябинг - реверсивный стан горячего проката, имеющий в отличие от блюминга кроме основных рабочих и наиболее нагруженных горизонтальных валков еще и вертикальные валки, которые обжимают металл не только в вертикальном, но и в горизонтальном направлении. [33]
При приводе наиболее мощных реверсивных станов иногда переходят к двухдвига-тельному приводу валков, когда каждый валок приводится отдельным двигателем. [34]
Блюминг является наиболее крупным обжимным двухвалковым реверсивным станом, производящим обжатую заготовку для всех других станов. Здание блюминга состоит из трех параллельных пролетов. [35]
Кроме того, реверсивные станы являются удобными для прокатки листов из легированной стали. [36]
Слябинги - это мощные универсальные реверсивные станы с диаметром горизонтальных валков более 1100 - 1200 мм и диаметром вертикальных валков 700 мм, служащие для прокатки слитков для листовых прямоугольных заготовок - слябов толщиной 75 - 300 мм и шириной 400 - 1600 мм. Для обжима небольших слитков до 2 m применяются обжимные трехвалковые станы с диаметром валков 750 - 850 мм. [37]
Слябинги - это мощные универсальные реверсивные станы с диаметром горизонтальных валков более 1100 - 1200 мм и диаметром вертикальных валков 700 мм, служащие для прокатки слитков для листовых прямоугольных заготовок - слябов толщиной 75 - 300 мм и шириной 400 - 1600 мм. Для обжима небольших слитков до 2 т применяются обжимные трехвалковые станы с диаметром валков 750 - 850 мм. [38]
Особенностью измерителей натяжения реверсивных станов для прокатки тонкой ленты является широкий диапазон измеряемых усилий в полосе от 1: 10 до 1: 50 и выше. [39]
Особенностью измерителей натяжения реверсивных станов для прокатки тонкой ленты является широкий диапазон измеряемых усилий. [40]
Питание прокатных двигателей реверсивных станов осуществляется от генераторов или от управляемых вентильных преобразователей. В случае системы Г - Д реверс прокатных двигателей производится изменением полярности напряжения генератора с помощью реверсивного тиристорного возбудителя генератора. При вентильном приводе для питания якоря двигателя может применяться как нереверсивный, так и реверсивный вентильный преобразователь. В первом случае реверс двигателя достигается изменением направления тока возбуждения двигателя с помощью реверсивного тиристорного возбудителя двигателя. Во втором случае реверс двигателя достигается изменением полярности напряжения на якоре двигателя. [41]
 |
Кинематическая схема ножниц жимного стана с нижним резом. [42] |
У рабочих рольгангов реверсивных станов МПуО больше, чем момент буксования / Иб в то время как у станинных роликов М может превышать значение М1и0, так как он может определяться не только массой слитка, но и усилием, с которым зажатый в валиках слиток упирается в ролик. В связи с этим для привода станинных роликов должна быть предусмотрена система управления, позволяющая получать упорные характеристики. Для большинства видов рольгангов такие ха-рактеристики не обязательны, однако в целях унификации схемных решений системы с упорными характеристиками применяются и для этих рольгангов. Кроме того, системы управления должны обеспечивать равноускоренные процессы при разгоне и торможении. [43]
Питание прокатных двигателей реверсивных станов осуществляется от полупроводниковых преобразователей. [44]
В схемах электроприводов реверсивных станов предусматриваются следующие защиты: максимально-токовая от мгновенной перегрузки по току; от пробоя вентилей; от аварийных токов в уравнительных контурах; от аварийных токов в якорной цепи двигателя; минимально-токовая от размыкания цепи обмотки возбуждения двигателя; от чрезмерного повышения напряжения на двигателе; от чрезмерного повышения скорости; от включения линейных автоматов при отключенном, но вращающемся двигателе при наличии напряжения на двигателе и на преобразователе. Защита выполняется с помощью электрических аппаратов, установленных в соответствующих цепях электрической схемы привода. Повышение скорости контролируется центробежным реле, установленным вместе с тахогенератором на валу двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4