Современный стан
Cтраница 4
 |
Калибры для прокатки рельсов. [46] |
Исходным материалом для холодной прокатки листа толщиной менее 1 5 мм обычно служат горячекатаные рулоны. На современных станах холодной прокатки производят листовую сталь с минимальной толщиной 0 15 мм и ленты с минимальной толщиной 0 0015 мм. Современным способом холодной прокатки является рулонный. Предварительно горячекатаный лист очищают травлением в кислотах с последующей промывкой. Прокатывают на одноклетьевых и многоклетьевых непрерывных четырехвалковых станах, а также на многовалковых станах. [47]
 |
Калибры для прокатки рельсов. [48] |
Исходным материалом для холодной прокатки листа толщиной менее 1 5 мм обычно служат горячекатаные рулоны. На современных станах холодной прокатки производят листовую сталь с минимальной толщиной 0 15 мм и ленты с минимальной толщиной 0 0015 мм. Современным способом холодной прокатки является рулонный. Предварительно горячекатаный лист очищают травлением в кислотах с последующей промывкой, прокатывают на одноклетьевых и многоклетьевых непрерывных четырехвалковых станах, а также на многовалковых станах. [49]
На большинстве современных станов этого выполнить нельзя, т.к. для этого между подушкой и станиной должны быть установлены: чувствительный элемент высотой 80 мм и прокладка для выравнивания удельных нагрузок. Толщина этой прокладки обычно выбирается равной половине ширины чувствительного элемента. [50]
Окалина на всех современных станах убирается гидравлическим способом. [51]
Тонкий внешний слой Fe2O3 образуется на полосе-лишь тогда, когда температура конца прокатки превышает 900 С. Поэтому толщина слоя окалины на широких полосах, прокатанных на современных станах, не превышает 7 5 - 15 мкм, что значительно меньше толщины слоя окалины на полосах, прокатанных на более старых станах с меньшей скоростью. [52]
После установки стержня и валков в положение, определенное расчетом, дальнейшую корректировку толщины стенки гильзы производят только изменением раствора валков, который должен точно соответствовать расчетному. В процессе работы непосредственным измерением или по специальным указателям, имеющимся на современных станах, периодически проверяют расстояние между валками. После некоторого времени работы, несмотря на охлаждение, стержень разогревается и вследствие этого удлиняется; поэтому его перемещают соответственно назад. [53]
Современные станы представляют собой весьма сложные агрегаты с высокой степенью механизации и автоматизации. [54]
Передвижение раската вдоль валка и кантовка его на 90 производятся с помощью манипуляторов и кантователей. Скорость кантователей достигает 0 6 м / с. На современных станах манипуляторы устанавливают с двух сторон клети. [55]
При составлении таблицы прокатки для установок с непрерывным справочным станом необходимо иметь в виду то, что наибольшая производительность их может быть достигнута лишь в том случае, если основные агрегаты этой установки ( прошивной и непрерывный станы) будут прокатывать трубы одного наибольшего диаметра в сортаменте стана из заготовки одного и того же постоянного диаметра. Для получения труб со стенкой различной толщины в инструменте этих станов надо менять только оправки. Например, в современном стане 30 - 102 для прокатки труб всего сортамента используют заготовку только одного диаметра 140 мм, получают гильзу с наружным диаметром 136 мм, а на непрерывном стане прокатывают трубу с постоянным диаметром 108 мм, получая трубы остальных размеров перекаткой на калибровочном и редукционном станах. [56]
Страницы: 1 2 3 4