Cтраница 2
Создание удобной для практических целей методики технико-экономического обоснования разрабатываемых параметрических стандартов на машины и оборудование, позволяющей быстро определять результаты с достаточной точностью, является в настоящее время самой актуальной из числа методических работ в области стандартизации. [16]
Практика показывает, что отдельные, даже технически правильные, экономически эффективные и перспективные параметрические стандарты иногда все же не получают внедрения. [17]
Таким образом, сложная во всех отношениях работа по составлению параметрических стандартов расчленяется на два этапа, каждый из которых завершается установлением конкретных государственных стандартов - на базе которых может эффективно и целеустремленно развиваться стандартизация и унификация агрегатов, узлов и деталей. [18]
Если обратиться к области станкостроения, то здесь имеется значительное число параметрических стандартов, основанных на системе предпочтительных чисел. Параметрический ряд токарных многошпиндельных прутковых горизонтальных автоматов включает восемь их типоразмеров. При создании параметрического ряда горизонтально-расточных станков была поставлена задача обеспечить оптимальное удовлетворение потребностей всех отраслей машиностроения в станках этого типа общего назначения, создаваемых на базе шести основных типов станков данного параметрического ряда, за счет широкой унификации их узлов и деталей. [19]
Наиболее важным преимуществом одновременного проектирования машин и других изделий по всему параметрическому стандарту является создание предпосылок, необходимых для широкой предметной, агрегатной и подетальной специализации заводов. Это имеет решающее значение для расширения объема производства, повышения качества машин и производительности труда и снижения стоимости всех видов изделий машиностроительной промышленности. [20]
Ряды предпочтительных чисел, основанные на арифметической прогрессии, используются в параметрических стандартах сравнительно редко, однако такие стандарты есть. Это, например, стандарты на диаметры подшипников качения, стандарты на размеры обуви ( как по штихмассовой, так и по метрической системе) и др. Достоинством рядов предпочтительных чисел, базирующихся на арифметической прогрессии, является их простота, недостатком - относительная неравномерность. В результате большие значения следуют сравнительно чаще друг за другом, их оказывается больше, чем маленьких, что отнюдь не всегда рационально и соответствует потребностям народного хозяйства. [21]
Метод математической статистики может быть широко использован при разработке размерных рядов и параметрических стандартов на машины и оборудование. Статистическая обработка исходных данных дает возможность найти функции распределения параметров, установить их взаимосвязь и обоснованно принять некоторые интервалы изменения размеров, параметров или других характеристик в зависимости от общего объема исследуемой продукции. Для ускорения такой аналитической работы и упрощения вычислений используются так называемые гистограммы и кумулятивные кривые. Применяемость в практических условиях большинства стандартизованных параметров подчиняется нормальному закону распределения или приближается к нему. [22]
В области организационных вопросов стандартизации наиболее сложной является проблема обеспечения систематического и полноценного внедрения параметрических стандартов в практику проектирования и производства. [23]
Выбор и обоснование целесообразного ряда предпочтительных чисел R5; RIO; R20 или R40 для построения параметрического стандарта на те или иные машины ( оборудование) представляют в настоящее время все еще существенные трудности, так как требуют сложных и трудоемких экономических обоснований, методика которых только начинает создаваться. [24]
Можно привести пример, показывающий возможность использования метода математической статистики для установления обоснованного показателя веса станков, подлежащего включению в параметрические стандарты. Следует заметить, что весовой параметр вызывает наибольшие споры при согласовании проектов стандартов. Этот показатель включается в государственные стандарты для того, чтобы работа конструкторов имела четкую направленность в снижении веса создаваемой новой техники и экономии металла. Такое нормирование веса вновь проектируемых машин и оборудования, основанное - на учете их прочности, габаритных размеров, мощности и других параметров, имеет большое практическое значение и является одной из важных задач стандартизации. [25]
Выше в качестве примеров ( а их можно было бы увеличить во много раз) использования рядов предпочтительных чисел были рассмотрены некоторые действующие параметрические стандарты на различные машины и оборудование. Это дает основание считать, что ряд R10 ( и его производные) является в настоящее время наиболее распространенным и целесообразным для построения параметрических стандартов на машины и оборудов-а-ние, необходимые народному хозяйству с учетом перспектив его развития. [26]
Утвержденные многочисленные типажи вскоре потеряли свое значение; промышленность перестала ими пользоваться вначале частично, а затем и полностью, тогда как государственные параметрические стандарты имеют, как правило, длительный срок действия - и по мере необходимости пересматриваются или частично изменяются. Сроки действия параметрических стандартов в решающей степени зависят от тех идей, которые закладываются в технические задания на их разработку. [27]
Эта теоретическая задача еще не получила решения, хотя необходимость ее решения уже давно ясна тем специалистам, которым приходилось заниматься разработкой параметрических стандартов на машины. [28]
Таким образом, основным мероприятием по внедрению каждого параметрического стандарта является разработка проектов, а затем и рабочих чертежей всех этих объектов, которые предусмотрены соответствующими параметрическими стандартами. Практика показывает, что без своевременной централизованной разработки проектов и рабочих чертежей внедрение параметрических стандартов, особенно на новые виды изделий, встречает большие трудности. Внедрение параметрических стандартов в производство всецело зависит от своевременной готовности проектов и рабочих чертежей и изготовления в необходимых случаях опытных образцов. [29]
Не считая предлагаемую методику исчерпывающей, можно все же на ее основе установить, что разработка конструктивно нормализованных и технологических рядов должна представлять собой органическое продолжение разработки параметрических стандартов машин, в силу чего следует прийти к выводу о необходимости уточнения и некоторого углубления существующего направления стандартизации в машиностроении. [30]