Cтраница 3
Станины машин со степенью защиты IP23 ( см. рис. 3 - 3) выполняются с внутренними продольными ребрами, обрабатываемыми под посадку сердечника статора. Станины при радиальной системе вентиляции имеют в боковых частях вентиляционные отверстия, предназначенные для выхода охлаждающего воздуха. Для обеспечения степени защиты IP23 отверстия закрывают жалюзи, которые могут изготовляться методом штамповки из листовой стали или литыми из алюминиевых сплавов. При аксиальной системе вентиляции отверстия в станине отсутствуют. [31]
Станины машин отливаются обычно из серого чугуна. Трещины, возникающие в процессе работы в станинах, заваривают электросваркой комбинированным электродом. Дефектное место предварительно разделывается. Охлаждение после сварки должно быть медленным. [32]
Станина машин 12, 13 и 14-го габаритов стальная, сварная, неразъемная. [33]
Станина машин 15 и 17-го габаритов стальная, сварная, разъемная по горизонтали. [34]
Станины машины, воспринимающие большие усилия осадки и зажатия, должны обеспечивать без заметных деформаций соосное сближение деталей и удобное обслуживание при работе и ремонте. На плитах машин закрепляются зажимы. У машин с прямолинейным ходом ( см. рис. 9) неподвижная плита с неподвижным зажимом изолирована от станины, а подвижная с зажимом размещена на двух или одной направляющей. Плиты машин обычно горизонтальны. Вертикальные или наклонные плиты иногда используют при сварке труб и стержней. Совпадение плоскостей плит достигается их совместной обработкой после сборки. В некоторых машинах плиты регулируются по высоте клиньями или винтами. Направляющие могут оснащаться роликовыми или шариковыми подшипниками. [35]
Станина машины воспринимает все возникающие при работе статические и динамические нагрузки, обеспечивает неизменность относительного положения смонтированных на ней узлов и деталей, снижает ( гасит) амплитуды колебаний до допустимых пределов, передает нагрузки на опорную плиту или фундамент. [36]
Станины машины выполняются из литой стали или сварными, или иногда из цельнотянутой трубы с приваренными к ней лапами. [37]
Станины машин со степенью защиты IP44 ( см. рис. 3 - 2) обычно имеют продольные ребра на наружной поверхности. [38]
Станины машины со способом монтажа IM1001 имеют опорные лапы, отливаемые заодно с чугунной станиной или приваренные в стальной станине. В станинах асинхронных двигателей, образуемых из алюминиевых, сплавов, лапы отливают отдельно, а затем крепят к статору. [39]
Станина машины П-91 - сварная гнутая из листовой стали с приваренными к ней лапами для установки и крепления болтами на фундаменте или раме. [40]
Станина машины модели 11271Г разъемная, литая, COCIOHT из двух частей, соединенных между собой шпильками. В верхней части - - - корпусе устанавливаются шпиндель и пневмоцилипдр. Хобот корпуса имеет проем, позволяющий размещать лист при обработке па значительном расстоянии от края. На хоботе имеются направляющие для верхнего шпинделя и платики для крепления упора. В нижней части станины - тумбе монтируется привод машины. [41]
Станина машины модели ИБ2713 - стальная, сварной конструкции. В станине смонтирован электропривод. На станине крепятся редуктор и чугунный литой корпус с рабочими валками. Корпус машины состоит из двух частей - нижней конусной и верхней П - образпой. В нижней части корпуса смонтирован валок с нижним роликом. [42]
Станина машин габаритов 12, 13, и 14 стальная, сварная, неразъемная. [43]
Станина машины габаритов 15 и 17 стальная, сварная, разъемная по горизонтали. [44]
Станины машин переменного тока в основном изготовляют чугунными литыми; при этом обеспечивается высокая надежность машин благодаря достаточной механической прочности и коррозионной стойкости чугуна, а также стабильности размеров при сборочных операциях. [45]