Сборочные станки

Cтраница 2

Опорные приспособления. - плат, б - стслликв. [16]

Сборочно-сварочные стенды, манипуляторы, сборочные станки и различные приспособления для выполнения работ в цеховых и монтажных условиях являются необходимым звеном любого сварочного производства. Такое оборудование позволяет достаточно быстро и точно собирать и сваривать изделия различной сложности с минимальными затратами времени на сборку и в наиболее удобном положении для сварки. В ряде случаев эти приспособления оснащаются механизмами для установки и фиксации отдельных элементов свариваемых изделий. Например, стенд для сборки и сварки элементов резервуара при помощи рулонирования, занимающий отдельный цех, оборудован подвесными тельферами для подачи и установки листов, магнитными стендами для фиксации отдельных элементов и мощным механизмом для сворачивания рулона. [17]

При послойном методе сборки покрышек современные сборочные станки работают в агрегате с питателями, которые устанавливают чаще всего позади станка. [18]

На ряде заводов успешно применяются как отдельные сборочные станки автоматического и полуавтоматического действия, так и целые автоматические сборочные линии и линии термической обработки. [19]

Для сборки покрышек послойным и комбинированным методами сборочные станки комплектуют питателями. [20]

В последние годы разработаны и серийно освоены сборочные станки типов: МСПД-1, СПД-4М, СПД-5И, МСПД-3, СПД-8Я, СПДП-9И, СПД У-65 И, АПДИ-3, СПД-14М и др. Станки МСПД-1, СПД-4М, СПД-5И, МСПД-3, СПД-8Я заменяются более производительными сборочными станками; при этом улучшается качество собираемых покрышек, значительно облегчается работа сборщика и возрастает производительность труда, так как одна из самых трудоемких операций сборки - формирование бортовой части покрышек - полностью механизирована. [21]

Согласно ГОСТу 15940 - 70 промышленность выпускает сборочные станки следующих типов: 1) СПД 660 - 1100 ( СПД-14М) для сборки покрышек к легким грузовым автомобилям и сельскохозяйственным машинам; 2) СПД 675 - 950 - к автомобилям среднего тоннажа; 3) СПД 750 - 1100 ( АПДИ-3) - к тяжелым грузовикам и троллейбусам; 4) СПД 970 - 1500 ( 110 - 04А) - к грузовикам с высокой грузоподъемностью; 5) СПД 1070 - 1900 ( СПД-68К-I) - к скрепперным машинам и тракторам типа Кировец; 6) СПД 1600 - 2600 ( СПД-68К-Ш) - к тяжелым скреперным и строительным машинам. [22]

Схема нолачи г л оси корда па питятгчр П - 4000. [23]

Для сборки покрышек III группы послойным способом также предусмотрены сборочные станки, с питающими устройствами, установленными вдоль отборочного транспортера. По мере подстыковки заготавлинаемый слой перемещается транспортером питающего устройства на определенное расстояние, освобождая место на поиоротном столе для следующей полосы. После стыковки всех полос корда слой: акраи-нается но длине и подается на барабан сборочного станка. [24]

Для сборки покрышек грузовых автомобилей, сельскохозяйственных и строительных машин применяют сборочные станки нескольких типов в зависимости от назначения и конструкции покрышки. Покрышки могут иметь диагональное и радиальное расположение нитей корда в каркасе; кроме того, конструкция покрышки зависит от величины посадочного диаметра и величины профиля. [25]

Перспективны агрегаты, включающие оборудование для выпуска металлокордного слоя каркаса и сборочные станки с использованием принципа разделения технологических процессов на отдельные операции. Эти операции, выполняются специализированными сборочными станками, соединяемыми в единый комплекс или линии, оснащенными автоматизированными системами питающих устройств для наложения, отмера и отреза герметизирующего слоя, слоя металлокорда, резиновых профилированных деталей, боковин и слоев брекера. Комплексы или линии оснащены также автоматическими операторами ( манипуляторами) и промышленными роботами для выполнения вспомогательных погрузочно-разгрузочных и транспортных операций и установками для наложения протектора методом навивки резиновой ленты. [26]

Некоторые фирмы ( например, Континенталь, Крупп и др.) используют сборочные станки с бездиафрагменными формующими барабанами. Бездиафрагменный формующий барабан представляет собой конструкцию, содержащую подвижные вдоль оси вала барабана фланцы, устройства для подачи воздуха в полость, образованную собираемой покрышкой и фланцами. К недостаткам бездиафрагменных барабанов следует отнести сложность установки несформованного каркаса на барабан, обеспечения герметичности и съема сформованной покрышки, а также отсутствие устройств, обеспечивающих стабильность геометрических размеров и формы покрышек. [27]

При работе по указанной системе протекторные агрегаты снабжают закаточными приспособлениями, а сборочные станки - специальными раскаточными и резательными устройствами. [28]

Как следует из классификации, приведенной на рис. 3.1, для сборки покрышек применяют сборочные станки нескольких видов ( типов), отличающихся технологией сборки и конструкцией механизмов. [29]

Для сборки автомобильных покрышек, имеющих число тканевых ( кордных) слоев не более восьми, применяются полуплоские сборочные станки. Основной рабочей частью этих станков является полуплоский [ барабан, на котором производится сборка покрышек. Полуплоские станки бывают двух типов: 1) с ручным управлением и 2) с автоматическим управлением при помощи ножных педалей. [30]

Страницы: 1 2 3 4