Станция - обслуживание
Cтраница 2
 |
Экран для регулировки света фар. [16] |
Сеть станций обслуживания расширяется с каждым годом. Автостроительные заводы начинают организовывать в различных городах станции обслуживания, на которых выполняются работы по ремонту автомобилей завода. [17]
Территория станции обслуживания должна быть изолирована от городского движения транспорта и пешеходов. [18]
На станциях обслуживания рабочий может получить травму в результате неправильного использования инструментов, оборудования или лестниц; не ношения ИСЗ; падения или спотыкания; работы в неудобном положении; а также при неправильном поднятии или переноске ящиков с материалами. Травмы и несчастные случаи могут также произойти из-за несоблюдения правил техники безопасности, при работе с горячими радиаторами, трансмиссиями, двигателями и выхлопными системами, при обслуживании шин и аккумуляторов, работе с подъемниками и домкратами, электрическим оборудованием и механизмами, при грабежах и нападениях, при неправильном использовании или воздействии автомобильных моющих средств, растворителей и химических веществ. [19]
На станциях обслуживания должны быть разработаны и внедрены программы ликвидации условий, вызывающие несчастные случаи и происшествия, которые могут быть вызваны проблемами, связанными с физическими условиями работы на станции обслуживания, таких как плохая организация работ, хранения и поддержания чистоты и порядка на станции. Другим фактором, способствующим возникновению несчастных случаев, является недостаток внимания, обучения или умения у рабочих, что может привести к неправильному использованию оборудования, инструментов, автомобильных запчастей, вспомогательных и основных материалов. На рис. 102.10 приводится контрольный список правил техники безопасности. [20]
На станциях обслуживания легковых автомобилей производятся мойка, профилактика и ремонт автомобилей, принадлежащих гражданам. [21]
 |
Нормативы трудоемкости ТО и ТР на СТО ( ОНТП-АТП-СТО-80, чел-ч / 1000 км. [22] |
Если на станции обслуживания уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг, то общее количество заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета одного заезда на 800 - 1000 км. [23]
Дальнейшее развитие станций обслуживания следует осуществлять с учетом наиболее равномерного размещения станций в городах и сокращения интервала между станциями на автомобильных дорогах. [24]
Технологический расчет станций обслуживания в некоторой мере аналогичен расчетам гаражей и баз, однако исходные данные для расчета у них различны. [25]
Производственную мощность станций обслуживания оценивают количеством прикрепленных на постоянное обслуживание автомобилей, суточной производственной программой по видам технического обслуживания и ремонта или возможным числом одновременно обслуживаемых автомобилей. По последнему показателю величина станций обслуживания примерно составляет: городские от 10 до 30 и более автомобилей, придорожные от 3 до 10 автомобилей. [26]
Загрузочно-смесительное отделение и станция обслуживания связаны площадками для наблюдения за работой установки и бетоносмесителя. [27]
По своему расположению станции обслуживания подразделяются на городские и придорожные. Первые обслуживают в основном частные легковые автомобили, а вторые оказывают неотложную техническую помощь любым автомобилям. В связи с этим городские станции могут иметь постоянную и случайную клиентуру, тогда как придорожные только случайную. [28]
Мощность и размеры станции обслуживания должны, с одной стороны, обеспечить загрузку оборудования ( постов) и производственного персонала станции, а, с другой - исключить большие потери времени в ожидании обслуживания автомобилей. [29]
 |
Шина с шипами противоскольжения ( /, вмонтированными в шашку рисунка протектора ( 2. [30] |
Страницы: 1 2 3 4