Cтраница 2
Наиболее эффективной на станциях примыкания путей различной колеи является непосредственная перегрузка грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи. Однако для сокращения простоя вагонов при неодновременном их поступлении строят площадки и склады небольшой емкости. Расположение площадок, складов и путей должно быть таким, чтобы одни и те же подъемно-транспортные машины могли выполнять как перегрузочные, так и складские операции. [16]
При слабом путевом развитии станции примыкания и наличии хорошо развитой промышленной станции приемо-сдаточные операции производятся на подъездном пути. Во всех остальных случаях выбор места производства приемо-сдаточных операций определяется условиями совмещения их с другими операциями с вагонами. [17]
При отправлении вагонов на станцию примыкания составляется в двух экземплярах натурный лист возврата вагонов МПС ( первый экземпляр - станции примыкания, второй - грузовой службе железнодорожного цеха), являющийся документом, подтверждающим время сдачи вагонов железной дороге. [18]
Для перегрузки грузов на станциях примыкания путей различной колеи имеются площадки, склады, перегрузочные платформы, эстакады и другие устройства, оснащенные подъемно-транспортной техникой. [19]
Примерная форма суточного плана-графика для станции примыкания и подъездного пути приведена на фиг. [20]
При этом, если на станции примыкания производится расформирование прибывающих вагонопотоков, операции по техническому осмотру вагонов и приемке их в коммерческом отношении целесообразно выполнять в процессе накопления вагонов на сортировочных путях, выделяемых для вагонов предприятий. [21]
Согласованность работы станций предприятий и станции примыкания по приему и отправлению передаточных поездов осуществляется путем непосредственного контакта поездного диспетчера и дежурного по станции примыкания. [22]
Оперативные планы составляются совместно работниками станции примыкания и подъездного пути и служат основным документом, регламентирующим порядок выполнения государственного плана погрузки, выгрузки, графика движения и плана формирования поездов, установленных норм простоя вагонов на станции примыкания и оборота вагонов на подъездном пути. Эти планы предусматривают обеспечение равномерной работы станции и подъездного пути на протяжении суток. [23]
Учет и контроль использования локомотивов станции примыкания осуществляется диспетчером, в чьем ведении находится организация движения между станцией примыкания и промышленной станцией, и ведется на графике исполненного движения. [24]
Вагоны разрозненного потока прибывают на станцию примыкания с вагонами других назначений, формируются в передаточные поезда назначением на промпредприятия. При этом подборка вагонов в группы по пунктам выгрузки может производиться, как на станции примыкания при формировании передаточных поездов, так и на путях железнодорожного цеха при их расформировании. [25]
Четкое планирование перевозок как между станцией примыкания и подъездным путем, так и межцеховых перевозок осуществляется по контактным графикам. В них предусматривается точное время выполнения всех перевозок, что сводит до минимума простои маневровых локомотивов и составительских бригад в ожидании освобождения путей, готовности вагонов после погрузки и выгрузки. [26]
Полезные длины приемоотправочных путей на станциях примыкания и железнодорожных станциях электростанций принимаются, как правило, из расчета установки маршрутов перспективной весовой нормы поезда. В отдельных случаях при соответствующем обосновании и согласовании с Управлением железной дороги на железнодорожных станциях электростанций полезная длина путей может быть сокращена, но при условии, что маршрут будет принят не более чем в две-три подачи. [27]
Поезда и передаточные составы отправляемые па станции примыкания, должны быть сформированы в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и договором на эксплуатацию подъездного пути. [28]
Поезда и передаточные составы отправляемые на станции примыкания, должны быть сформированы в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и договором на эксплуатацию подъездного пути. [29]
Выполнение плана перевозок по новостройке учитывает станция примыкания. Расчеты по штрафам за невыполнение плана перевозок осуществляются между грузоотправителями и новостройкой и между новостройкой и железной дорогой примыкания. [30]