Cтраница 2
На радиотрансляционных узлах с ручным управлением ограничение времени действия на ЩОВС включают замыканием выключателя в аппаратной станции узла, питающейся от данной электростанции, а снимают ограничение размыканием того же выключателя. При этом сигнал о неисправности агрегата подается непосредственно от зарядного генератора ЗГ второго агрегата через переключатель Я щита ЩОВС на сигнальную лампу в аппаратной станции узла, а реле IP и 2Р не используются. Во всем прочем схема щита ЩОВС работает так же, как и на узле без дежурного персонала. [16]
Груз может поступать не только на припортовую железнодорожную станцию, но и на грузовые дворы других станций железнодорожного узла, в аэропорты, почтовые отделения, речные порты и на автомобильные станции. [17]
Первая часть плана устанавливает взаимодействие работы сортировочных станций узла и примыкающих участков, вторая - взаимодействие работы разных станций узла друг с другом. [18]
В Пермском, Челябинском, Свердловском, Новосибирском и других узлах созданы информационные центры, связанные со станциями узла и предузловыми грузовыми станциями. Сортировочные станции теперь имеют данные о готовности вагонов на них и могут тогда планировать отправление поездов. В этих, а также в Рижском, Минском, Брестском, Саратовском и других узлах организован по твердым ниткам графика вывозных и передаточных ииеядов развоз местного груза и порожняка для всех станций узла. [19]
Для увеличения числа маршрутов и сокращения времени их накопления на станции Малыковка был организован диспетчерский пункт Главстройсбыта на выходной станции узла Привольская, где сосредоточили за-адресовку вагонов с цементом, погруженных на всех заводах узла. [20]
Количество передаточных поездов между станциями узла может доходить до к ( к - 1), где к - число станций узла. [21]
Для разделения в железнодорожном узле или на отдельной станции транзитного движения и сортировочной работы, а также для пропуска транзитных поездов без захода на основные станции узла сооружаются железнодорожные обходы. [22]
В 1971 г. на базе грузового автотранспортного предприятия № 6, автоколонны № 1179 и базы механизации погрузочно-разгрузочных работ для расширения и улучшения централизованного завоза и вывоза груза со станций Саратовского железнодорожного узла и речного порта г. Саратова было создано Саратовское производственное объединение грузового автотранспорта Приволжского территориального транспортного управления. [23]
Организация вагонопотоков в узле должна обеспечить: пропуск транзитных вагонопотоков по возможности в обход узла; сокращение времени нахождения вагонов в узле; уменьшение количества вагонов, перерабатываемых на станциях узла; максимальное сокращение повторной переработки вагонов и размеров углового потока. [24]
Если на опорной станции расположено основное депо, то для ликвидации пробегов одиночных локомотивов при пропуске транзитных поездов через эту станцию необходимо применить кольцевую езду локомотивов с организацией экипировки последних на той станции узла, где будут обрабатываться транзитные поезда и меняться локомотивные бригады. [25]
Прежде чем приступить к розыску груза, не прибывшего в установленный срок, станция назначения обязана: уточнить, не прибыл ли груз по основному или досылочному документу, проверить записи в Книге бездокументных грузов и хранящиеся на складах бездокументные или задержанные грузы, чтобы установить, нет ли разыскиваемого труза среди бездокументных и излишних мест; выяснить, не прибыл ли груз на другие станции узла, если станция назначения входит в узел; проверить, не поступало ли с другой станции розыскной переписки о грузах, обнаруженных без документов, или излишних, тождественных по признакам с разыскиваемой отправкой. [26]
Иногда в помещении станции узла оборудуют студию. [27]
Она внедрена на пропарочной станции Хабаровского железнодорожного узла. [28]
При этом организация маршрутов осуществляется следующим образом: накладная и вагонный лист на каждый загруженный вагон составляются на станции погрузки без указания станции назначения, грузополучателя и его адреса. Загруженные вагоны со всех станций узла передаются на станцию Привольская в передаточных поездах. Перед отправлением передаточного поезда дежурный по станции сообщает по телефону диспетчеру Главстройсбыта на станции Привольская номера вагонов, вес груза в каждом вагоне и марку погруженного цемента. На основе этой информации и имеющихся нарядов диспетчер Главстройсбыта и дежурный по станции Привольская заадресовывают вагоны по назначениям с тем, чтобы получить маршруты. После заадресовки в товарной конторе проставляют в документах наименование станции назначения и грузополучателя. Затем пронзъо-дится таксировка и полный расчет провозной платы от станции фактической погрузки. Оформление перевозочных документов производится филиалом товарной конторы, организованном за счет штатов станций погрузки. [29]
На линии проводного вещания вследствие сообщения с проводами электрической сети может попасть постороннее переменное напряжение. Это напряжение, поступив на станцию узла, трансформируется в более высокое, так как выходной трансформатор усилителя действует в обратном направлении как повышающий. Для того чтобы защитить персонал, находящийся внутри ограждения усилителя, от поражения этим напряжением, на двери ограждения устанавливают дополнительно блокирующие контакты, разрывающие цепь вторичной обмотки выходного трансформатора. Если ограждение имеет несколько дверей, их блокирующие контакты включают последовательно. Разрядники дверей соединяют параллельно. [30]