Станция - узел
Cтраница 4
При перевозке транзитом через Московский узел к расстоянию, исчисленному до входных и выходных пунктов Московского узла, прибавляют принятое фиксированное условное расстояние: при перевозке грузов, следующих грузовой скоростью, 54 км, а при перевозке багажа и грузов, следующих пассажирской скоростью, 20 км. При перевозке транзитом через Ленинградский узел фиксированное условное расстояние установлено 25 км. Эти расстояния учитывают в тех случаях, когда отправки грузят или выгружают на станции узла, расположенной не на той линии, по которой они выходят из узла или поступают в узел. [46]
 |
Организация ВГС и БДК для направления отделения дороги. [47] |
В узлах с интенсивной грузовой работой организуется информационная телефонная связь, предназначаемая для передачи сведений о подходе поездов и составе грузов на сортировочную станцию. Эта связь организуется между сортировочной и ближайшими к ней грузовыми и участковыми станциями. При помощи этой связи информационный центр сортировочной станции собирает сведения о планируемом грузопотоке со станций узла в направлении на сортировочную станцию, обеспечивая планирование ее работы. [48]
Багаж может быть сдан к перевозке транзитным пассажиром, следующим по маршруту с пересадками в пути, или пассажиром, который едет в беспересадочном вагоне. В этом случае багаж в пути следования перегружается из одного багажного вагона в другой, а срок его доставки определяется временем следования по данному маршруту согласованных поездов по расписанию движения поездов с добавлением одних суток на каждую перегрузку багажа в пути. Поэтому в пункте перегрузки багажа его выгрузка, сортировка по направлениям, перевозка на другую станцию данного железнодорожного узла, погрузка и иные операции должны быть так организованы железной дорогой, чтобы на перегрузку не было затрачено более одних суток. Из пункта перегрузки багаж должен быть отправлен, по возможности, с ближайшим по времени отправления поездом соответствующего направления, в котором имеется багажный вагон. Иные основания для продления срока доставки багажа ( кроме перегрузки в пути) не предусмотрены. [49]
В Пермском, Челябинском, Свердловском, Новосибирском и других узлах созданы информационные центры, связанные со станциями узла и предузловыми грузовыми станциями. Сортировочные станции теперь имеют данные о готовности вагонов на них и могут тогда планировать отправление поездов. В этих, а также в Рижском, Минском, Брестском, Саратовском и других узлах организован по твердым ниткам графика вывозных и передаточных ииеядов развоз местного груза и порожняка для всех станций узла. [50]
Централизация перевозок обусловливает повышение коэффициента сменности в автохозяйствах. До централизации перевозок большая часть автотранспорта предприятий и организаций Белоруссии работала в одну смену, а грузы по железной дороге, естественно, прибывали непрерывно, что приводило к большому их скоплению на железнодорожных станциях. После улучшения организации автомобильного транспорта на многих станциях автомобили загружаются в ночное время. Так, на станциях Минского узла при централизации автоперевозок ежесуточно ставилось под ночную загрузку 50 - 65 автомобилей. [51]
Страницы: 1 2 3 4