Станция - формирование
Cтраница 2
Поезд отправляется со станции формирования в 20 час. [16]
На крупных ПТО станций формирования имеются централизованные пульты опробования тормозов, работающие автоматически как на пневматическом, так и на электрическом управлении. Проверка тормоза по заданному циклу позволяет наиболее полно выявить все неисправности. [17]
Пункты технического осмотра станций формирования и оборота обеспечивают качественную подготовку поезда в рейс и несут полную ответственность за безопасное следование поезда на протяжении всего рейса. ПТО промежуточных станций, предусмотренные в книжках расписаний, производят осмотр и необходимый текущий безотие-почный ремонт, снабжение вагонов водой, топливом, мытье полов, санузлов. [18]
 |
Ведомость учета. [19] |
Пассажирские поезда на станциях формирования и в пути следования и отдельные вагоны, в том числе отцепленные от проходящих поездов по техническим неисправностям и другим причинам, снабжают топливом по суточной ведомости отпуска топлива на пассажирские вагоны. При отпуске топлива на проходящий поезд в суточную ведомость записывают на основании требований, полученных от начальников поездов, состав и номер поезда или вид и номер вагона, номер маршрута, количество отпущенного угля и дров, фамилию и должность получателя. [20]
После отправления поезда со станции формирования дежурный по промежуточной станции уточняет у поездного диспетчера количество вагонов, подлежащих погрузке и выгрузке на этой станции, местонахождение их в составе, род груза, наименование получателя и готовится к обработке сборного поезда. [21]
Корреспонденция груженых вагонопотоков между станциями формирования поездов является исходным материалом для расчета плана формирования. [22]
Полное опробование тормозов производят на станции формирования перед отправлением поезда; после смены электровоза, а если участок обращения локомотивов более 600 км, то у грузовых поездов на одной из станций, где происходит смена локомотивных бригад и имеется пункт технического осмотра вагонов ( по перечню МПС); на станциях перед затяжными спусками. Затяжными считают спуски длиной 8 км и более при крутизне 8 - 10 %, 6 - 8 км при 11 - 14 %, 5 - 6 км при 15 - 17 %, 4 - 5 км при 18 - 20 % 0 и 2 - 4 км при крутизне 21 % и более. [23]
Пассажирские поезда, отправляемые от станции формирования на расстояние более 700 км, считаются дальними, свыше 150 до 700 км - местными и до 150 км - пригородными. [24]
До отправления сборного поезда со станции формирования дежурный по промежуточной станции дает через поездного диспетчера заявку на оставление места в составе сборного поезда для прицепки вагонов, погруженных или выгруженных на данной станции. [25]
Вес поезда брутто определяется на станции формирования поезда суммированием веса нетто ( вес груза) и тары вагонов, вес действующего локомотива не учитывается. Вес поезда нетто определяют по грузовым документам. При этом к расчету принимают вес самого груза в вагонах грузового парка и условно вес людей, если они перевозятся в вагонах грузового парка. Вес груза в почтовых, багажных и других вагонах пассажирского парка, вес людей в пассажирских вагонах, вес льда в изотермических вагонах в расчет тонно-километров нетто не включают. Этот вес условно учитывается в весе тары. [26]
Предупреждения третьего вида выдают на станции формирования поезда или на станции, где к поездам прицепляют подвижной состав, скорость следования которого должна быть ограничена. [27]
Обработка состава дальнего следования на станциях формирования производится на путях прибытия поездов, технических парков и путях отправления поездов. [28]
Обработка состава местного поезда на станциях формирования и оборота, а также пригородных поездов в части осмотра и ремонта ничем существенным не отличается от обработки составов дальних поездов, за исключением того, что объем ремонтных работ в этих вагонах значительно меньше объема ремонтных работ в вагонах, курсирующих в поездах дальнего следования. [29]
Контрольные пункты автотормозов устраиваются на станциях формирования или сортировки товарных поездов. [30]
Страницы: 1 2 3 4