Изменение - количество - топливо
Cтраница 1
Изменение количества топлива не требует применения экстремальной системы, так как нетрудно измерять количество топлива и регулировать количество воздуха по заранее рассчитанному закону. [1]
Изменение количества топлива, подаваемого насосом, осуществляется отсечным клапаном 21, на который через эксцентрик 14 и рейку 13 действует центробежный регулятор двигателя. [2]
Закон изменения количества топлива за один ход плунжера bg при совместной работе насоса и форсунки в зависимости от числа оборотов при постоянном положении органа регулирования принято называть характеристикой топливного насоса. [3]
Управление режимами осуществляется изменением количества топлива, поступающего в камеру сгорания ГТД. [4]
Поддержание режима осуществляется путем изменения количества топлива, подаваемого в камеру сгорания ТРД, являющегося в данном случае единственным регулирующим фактором. Рабочий процесс ТРД, помимо поддержания числа оборотов, определяется еще целым рядом факторов, важнейшими из которых являются температура газов перед турбиной и срывные явления в компрессоре - помпаж. Линия установившихся режимов всегда выбирается так, чтобы работать с определенным запасом от границы помпажа. Однако при больших внешних возмущениях из-за несоответствия проходных сечений по газовоздушному тракту ТРД может произойти запирание компрессора, отрыв потока от лопаток и резкое уменьшение расхода воздуха. Это явление ( неустойчивый режим работы компрессора) необратимо и может привести к разрушению двигателя. Увеличение температуры газов выше допустимой величины также может привести к разрушению двигателя, а снижение ее до некоторого нижнего значения может быть причиной самопроизвольного выключения двигателя. Вместе с тем для получения хороших характеристик двигателя желательно иметь эти параметры близкими к допустимым значениям. Величина рабочей температуры не является однозначной функцией числа оборотов, а зависит от ряда других факторов, например нагрузки. При наличии только одного регулирующего воздействия можно поддерживать неизменным только один параметр, в качестве которого в системе выбрано число оборотов. Для предотвращения чрезмерного роста остальных параметров вводятся ограничения, при достижении которых автоматически изменяется подача топлива в двигатель. Это происходит в случаях превышения максимально допустимых значений температуры газов или при приближении режима к границе помпажа. Число оборотов двигателя при этом уменьшается. В описываемой схеме эти задачи выполнены на элементах струйной техники. [5]
 |
Камера сгорания экспериментал ьной установки типа СТ675 - 1. [6] |
Регулирование ГТУ осуществляется путем изменения количества топлива, поступающего в камеру сгорания, а тем самым и температуры газов, поступающих в турбину. Система регулирования гидравлическая, с импульсом от регулятора скорости. В систему аварийной защиты включены импульсы при увеличении начальной температуры цикла сверх максимального значения и при угасании пламени в камере сгорания. [7]
 |
Заглушки для. [8] |
Регулировать производительность котла следует изменением количества топлива и воздуха, подаваемых к котлу. При увеличении нагрузки необходимо увеличить открытие шибера за котлоагрегатом и заслонок на воздуховодах; при уменьшении нагрузки последние прикрыть. [9]
 |
Заглушки для. [10] |
Регулировать производительность котла следует изменением количества топлива и воздуха, подаваемых к котлу. При увеличении нагрузки необходимо увеличить открытие шибера за котлоагрегатом и заслонок на воздуховодах; при уменьшении нагрузки последние прикрыть. [11]
Регулирование нагрузки осуществляется за счет изменения количества топлива, подаваемого в камеру сгорания, поэтому отсутствует также регулирующий клапан. [12]
 |
Схема работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания с прямоточной продувкой. [13] |
Мощность двигателя внутреннего сгорания регулируется изменением количества топлива ( а следовательно, и воздуха), подаваемого в цилиндр. [14]
При стабилизации температуры в топке путем изменения количества топлива оперативного регулирования количества воздуха для горения не потребуется, так как при этом фактически стабилизируется количество полезно используемой при горении части топлива, для сжигания которой требуется постоянное количество воздуха. Стабилизация объемного расхода газов из топочного устройства в сушильный тракт с достаточной степенью точности может быть достигнута способом поддержания постоянного разрежения в топке, что возможно за счет изменения холодного дутья при стабильной работе дымососа. [15]
Страницы: 1 2 3