Конечная станция

Cтраница 2

Решетку ствола конечных станций кольцевых дорог рассчитывают на сумму перерезывающих сил от ветровой нагрузки, от крутящего момента и от момента на головке. В аварийном случае перерезывающую силу от крутящего момента принимают без ветровой нагрузки. Решетку ствола конечных станций маятниковых дорог рассчитывают на перерезывающую силу от ветра плюс перерезывающая сила от смещения головки при работе дороги. На эти воздействия, помимо расчета на прочность, производят расчет на выносливость. На рис. 300 показана схема конечной станции высотой 120 м кольцевых канатных дорог с хребтовыми отвалами. [16]

Время простоя на начальных и конечных станциях to6 и t f, определяют технологиче ским процессом работы станций. [17]

Его вывешивают на конечных станциях городских, пригордных и междугородных маршрутов. [18]

Станционное расписание составляют для конечных станций автобусных маршрутов, а контрольные расписания - для промежуточных контрольных пунктов. В этих расписаниях указывают время прибытия на данную станцию ( контрольный пункт) и отправления с нее автобусов всех маршрутов. [19]

Хребтовый отвал с вспомогательной опорой на отвале ( размеры указаны в метрах. [20]

Условия работы дорог с низкими конечными станциями имеют свои отличия. В этих дорогах ( рис. 272, а) на конечных станциях устанавливают выключатели и включатели, где вагонетки отсоединяются от тягового каната. В связи с этим скорость движения вагонеток не ограничивается обводом вагонеток вокруг шкивов и может быть доведена до 3 - 3 15 м / сек. [21]

Для автоматического обвода вагонеток устанавливают конечные станции с таким же технологическим оборудованием, как и для дорог с хребтовыми отвалами. [22]

Маятниковая канатная дорога с передвижной конечной станцией в сочетании с транспортной канатной дорогой ( размеры указаны в метрах. [23]

Маятниковые дороги решаются как со стационарными конечными станциями, так и с передвижными. С помощью передвижных станций создается секторный отвал с перегрузочным бункером в центре вращения. [24]

Для приема смеси нефтепродуктов на конечных станциях магистральных продуктопроводов устанавливают резервуары. Суммарный размер емкости принимается равным общему объему смеси за один цикл перекачки. [25]

Расписания для пассажиров вывешивают на конечных станциях городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутов и на всех остановочных пунктах междугородных маршрутов. [26]

Конечная станция высотой 150 м маятниковой канатной дороги. [27]

В ряде случаев целесообразно вместо перестановки конечной станции для второй очереди изготовить новую конечную станцию. [28]

Этой скоростью учитывается время простоя на конечных станциях, промежуточных остановках и погрузочно-разгрузочных пунктах. [29]

Трехфазная опорная конструкция для разводки и удержания жил 69-кв кабеля. [30]

Страницы: 1 2 3 4