Разгрузочная станция

Cтраница 3

Схема двухтрубной разветвленной системы КПТ. [31]

Системы КПТ называют одноадресными, когда одна погрузочная станция связана с одной разгрузочной станцией ( рис. 11 и 12), и многоадресными, когда в системе имеется две или более погрузочных ( разгрузочных) станции. По способу размещения погрузочных и разгрузочных станций различают неразветвленные линейные ( погрузочные и разгрузочные станции расположены вдоль одной линейной трассы, рис. 11 и 12, а) и неразветвленные кольцевые ( погрузочные и разгрузочные станции размещены на замкнутом кольцевом трубопроводе, рис. 12, б) системы. [32]

Обычно их успешно применяют на проходных и угловых неавтоматических станциях, на коротких неавтоматических разгрузочных станциях и на погрузочных станциях дорог с малой производительностью ( до 50 т / ч) или временных дорог. Самокатные пути применяют также на участках рельсов перед включателями и после выключателей. [33]

Для устойчивости разгрузочную станцию раскрепляют расчалками: один конец расчалки прикрепляют к консоли разгрузочной станции, второй - к специально устанавливаемой ручной лебедке. Разгрузка вагонеток на станции осуществляется с помощью отбойников, устанавливаемых на рельсовых путях станции. [34]

Производительность дорог ограничивается скоростью движения вагонеток, лимитируемой обводом вагонеток вокруг шкивов на разгрузочных станциях. [35]

Полнопроходные запорные устройства применяют в зонах байпасных и шлюзовых устройств, а также погрузочных или разгрузочных станций двухтрубных систем или в однотрубных системах с разъездами. [36]

Канатные дороги представляют собой сложные технические сооружения и включают следующие основные узлы: погрузочные станции, разгрузочные станции, промежуточные узловые и приводные станции и линейные сооружения - опоры, якорные и натяжные устройства. [37]

Капиталовложения во вспомогательные объекты, связанные с подготовкой и подачей груза к погрузочной станции КПТ и от разгрузочной станции КПТ к технологическим установкам, складам и другим потребителям, определяют в каждом конкретном случае при разработке проектов. [38]

Подвесная дорога двухканатная, с кольцевым движением вагонеток состоит из погрузочной станции, несущего и тягового канатов, разгрузочной станции и подвижного состава. [39]

Участок технического обслуживания в целях упрощения решения задач энерго - и водоснабжения целесообразно располагать рядом с погрузочными или разгрузочными станциями. [40]

Схема линейной однотрубной одноадресной напорной системы КПТ с одним путевым разъездом. [41]

Груженый состав под действием воздуха, подаваемого воздуходувной станцией 1, не останавливаясь, движется по трубе 17 разъезда к разгрузочной станции. После прохождения составом воздухосброса с открытым клапаном 7 скорость его уменьшается до значения, обеспечивающего нормальную работу камеры приема-запуска при остановке состава. Воздух от воздуходувной станции 10 в это время направляется для использования в других производственных целях. [42]

Способ торможения в камерах приема-запуска выбирают в зависимости от диаметра трубопровода, массы состава и необходимости маневрирования составом на погрузочных или разгрузочных станциях. [43]

Схема двухканатной подвесной дороги.| Схема одноканатной подвесной дороги. [44]

Несущие канаты линии опорами 8, закрепляются ( заанкериваются) в из станций и натягиваются натяжными грузами 10 на передвигаясь по несущему канату 6, поступают на путь 11 разгрузочной станции, где и разгружаются в рого груз поступает к потребителю. [45]

Страницы: 1 2 3 4