Крупная сортировочная станция
Cтраница 1
Крупные сортировочные станции, кроме того, должны быть оборудованы информационной связью для получения сведений о поездах, находящихся на подходе. [1]
Парки крупных сортировочных станций и сортировочные горки оборудуются громкоговорящей распорядительной связью для передачи распоряжений и информации со стороны дежурного по горке и операторов горочных постов остальным работникам горки. [2]
На крупных сортировочных станциях с большим объемом работ по расформированию составов имеются сортировочные горки. Состав локомотивом надвигают на горку, вагоны отцепляют, и они под действием собственного веса скатываются на пути сортировочного парка. Полугорки предназначены для сравнительно небольших объемов сортировочной работы. Они обычно имеют меньшую, чем горки, высоту и технически менее оснащены. [3]
На крупных сортировочных станциях оперативное руководство сменой осуществляется старшим помощником начальника станции. На других станциях оперативным руководителем смены является станционный диспетчер. На станциях, где нет станционных диспетчеров, командиром смены является дежурный по станции. Станционный диспетчер не должен подменять дежурного по станции. [4]
 |
Пост управления автоматизированной сортировочной горкой станции. [5] |
На большинстве крупных сортировочных станций применяют централизованное диспетчерское руководство всей работой по раеформированию и формированию поездов на основе четко налаженной информации о поездах и вагонах, находящихся на самой станции и на подходах к ней. [6]
На многих крупных сортировочных станциях выделяются один-два крайних пути, специализированных для текущего отцепочного ремонта вагонов. При роспуске с сортировочной горки вагоны, требующие такого ремонта, поступают непосредственно на эти пути без дополнительных маневровых работ. Организация текущего ремонта грузовых вагонов без подачи их в депо сокращает время ремонта, что способствует ускорению оборота вагонов. [7]
 |
Зависимость коэффициента затенения междупутий у от числа путей v и высоты установки осветительных приборов Я. [8] |
Число путей на крупной сортировочной станции составляет несколько десятков. [9]
Такие пункты строят преимущественно на крупных сортировочных станциях с большим объемом работ по ремонту воздухораспределителей и других деталей тормозного оборудования. При последовательном расположении приемо-отправочных парков здание контрольного пункта автотормозов размещают центрально по отношению к паркам, ( фиг. Если на станции имеется депо с крупным цехом по ремонту автотормозных деталей, то автоконтрольного пункта в виде отдельно стоящего здания не строят. [10]
Сетевой план формирования рассчитывают для 170 наиболее крупных сортировочных станций сети. Условия формирования грузовых поездов на всех других станциях определяют дорожные планы формирования, рассчитываемые на каждой железной дороге. Если на какой-либо станции грузится ежесуточно большое число вагонов, следующих, например, в одно назначение, то появляется возможность на станциях погрузки формировать поезда, которые без переформирования на других станциях будут следовать до станции назначения. При составлении плана формирования выявляют подобные вагонопотоки и стараются как можно больше вагонов включить в такие поезда, называемые отправительскими маршрутами. [11]
Сетевой план формирования рассчитывается для 285 наиболее крупных сортировочных станций сети. Условия формирования грузовых поездов на всех других станциях определяют дорожные планы формирования, рассчитываемые на каждой железной дороге. [12]
С 30 - х годов на крупных сортировочных станциях используются механизированные сортировочные горки ( рис. 68); ввод их в эксплуатацию наряду с усилением путевого развития намного увеличил перерабатывающую способность сортировочных парков. [13]
Горки большой и средней мощности строятся на крупных сортировочных станциях для переработки транзитного вагонопото-ка. На таких станциях для переработки местного вагонопотока - вагонов, следующих под выгрузку, поступающих после погрузки и выгрузки, следующих на промывку, под оборудование и др. - могут строиться и сортировочные горки малой мощности. [14]
Горки большой и средней мощности строят на крупных сортировочных станциях для переработки в основном транзитного вагонопотока. На таких станциях для переработки местных вагонов - следующих под выгрузку, поступающих после погрузки и выгрузки, следующих на промывку, под оборудование и др. - могут дополнительно строиться и сортировочные горки малой мощности. [15]
Страницы: 1 2 3