Крупная сортировочная станция - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Цель определяет калибр. Законы Мерфи (еще...)

Крупная сортировочная станция

Cтраница 2


Для связи станционного диспетчера с машинистами маневровых локомотивов на крупных сортировочных станциях используют р а-д и о с т а н ц и и типа Ж Р - 3, имеющие радиус действия 9 - 10 км. Восемь серий их, различающихся длиной рабочих волн, позволяют устранить возможность появления взаимных помех между радиостанциями ЖР-3, находящимися в смежных маневровых районах.  [16]

Пункты текущего ремонта на специально ныделенных путях станций строят на крупных сортировочных станциях, если на этих станциях нет депо и подача вагонов в действующее депо сопряжена с большими трудностями и приводит к значительным простоям вагонов. Пункты строят по технологическим схемам. Примерные схемы показаны па фиг.  [17]

На станциях, где производится формирование и расформирование поездов, должны быть устройства для сортировки вагонов; на крупных сортировочных станциях - горочные устройства.  [18]

В качестве конструкций осветительной установки используются: гибкие поперечины для подвески светильников с пролетом длиной до 140 м ( рис. 8 - 4, г); целесообразно применить эту схему для освещения неэлектрифицированных парков крупных сортировочных станций, где нельзя применить способы освещения I группы из-за отсутствия широких междупутий для установки опор порталов или жестких поперечин; цепная подвеска светильников вдоль междупутий, закрепляемая на конструкциях гибких или жестких поперечин контактной сети ( рис. 8 - 4, д); применение схемы целесообразно для освещения пассажирских платформ, расположенных на участках электрифицированных железных дорог.  [19]

На крупных сортировочных станциях информационно-вычислительные центры обмениваются взаимной информацией с соседними участковыми и сортировочными станциями и передают необходимую информацию на грузовые станции. Таким образом, комплексная информация, дает возможность вычислительным центрам дорог прогнозировать и планировать поездную и внут-ристанционную работу с помощью ЭВМ, создает условия для автоматизации учета вагонопотокоа и управления перевозочным процессом.  [20]

В настоящее время документы на вагоны поезда вручаются главному кондуктору в запломбированном пакете. На крупных сортировочных станциях непосредственное руководство техническими конторами осуществляет начальник конторы или старший помощник начальника станции. Оперативное руководство работой технических контор возлагается на дежурного по станции или парку.  [21]

Основным назначением механизированных пунктов является всемерное ускорение текущего отцепочного ремонта вагонов и сокращение их простоя. Такие пункты сооружаются на крупных сортировочных станциях и в пунктах массовой погрузки и выгрузки в случаях отсутствия на них вагонных депо или когда по условиям размещения этих депо подача вагонов в ремонт сопряжена с трудностями и приводит к большим простоям их в неисправном состоянии.  [22]

В условиях разобщенности отдельных участков крупных сортировочных станций, удаленных друг от друга на сотни и даже тысячи метров, внедрение пневмотранспорта документов позволило упростить технологию формирования составов и снизить продолжительность простоев вагонов при погрузке и разгрузке.  [23]

24 Типовой график работы механизированной горки с двумя путями надвига при двух горочных локомотивах.| Типовой график работы механизированной горки с двумя путями надвига при автоматизации процесса сортировки вагонов. [24]

На крупнейших станциях эксплуатируют устройства автоматизации торможения отцепов на сортировочных горках, которые избирают и автоматически включают необходимый режим торможения. В перспективе такими устройствами будут оборудованы все крупные сортировочные станции сети.  [25]

При перевозках зерна, нефтяных грузов, удобрений и некоторых других грузов организуют пункты распыления отправительских маршрутов. В этом случае отправительский маршрут направляется на станцию распыления - обычно крупную сортировочную станцию, на которой каждый вагон маршрута заадресовывается получателю. Маршрут расформировывается в соответствии с новыми адресами станций назначения вагонов.  [26]

От правильной организации труда персонала, занятого решением оперативных вопросов, во многом зависит качество эксплуатационной работы станций, узлов и целых направлений. Значительно улучшены условия труда маневровых диспетчеров, например, на таких крупных сортировочных станциях, как Ленинград-Сортировочный - Московский, Лосиноостровская, Люблино-Сортировочное, Орехово-Зуево. Наряду с хорошей организацией предварительной информации о подходе поездов здесь для руководства станционной и маневровой работой широко используются современные технические средства, телетайпная связь, ЭВМ, уделяется внимание эстетике производства. В настоящее время на крупных сортировочных станциях вся поступающая с линии поездная информация обрабатывается в информационных центрах. Как правило, это - современные просторные помещения, отвечающие эстетическим требованиям, стены окрашены в светлые тона согласно рекомендациям ВНИИЖГа, для снижения шума полы покрыты пластиком, помещения оборудованы современной и удобной мебелью.  [27]

В СССР переработка вагонопотока осуществляется более чем на 1200 станциях, причем только 35 % сортировочной работы приходится на наиболее оснащенные в техническом отношении горочные станции. В то же время исследования, проведенные в ФРГ, показали, что средняя стоимость переработки вагона на 62 крупных сортировочных станциях в 2 раза меньше, чем на мелких. Технико-экономические расчеты, произведенные в США.  [28]

Этот вид конструкций начал внедряться с начала 60 - х годов после разработки и применения Мосгипротрансом жестких поперечин для подвески контактной сети и установки осветительных приборов в предгорочном парке одной из крупных сортировочных станций Московского железнодорожного узла.  [29]

Сортировочные пути используют для накопления вагонов, формирования и расформирования составов. Специализируют их для накопления вагонов определенного назначения плана формирования. На крупных сортировочных станциях на каждое назначение выделяют по одному нуги, а для отдельных назначений по два. На участковых станциях в большинстве случаев специализация сортировочных путей скользящая. Погрузочно-разгрузочные пути размещены непосредственно на грузовом дворе или у грузовых фронтов. На вытяжные пути выводят составы при маневровых операциях. На станциях может быть несколько вытяжных путей. Это зависит от ее категории и объема работы.  [30]



Страницы:      1    2    3