Заводская станция

Cтраница 1

Кислородные заводские станции и по устройству и по расположению на территории завода должны отвечать специальным требованиям и нормам. [1]

При использовании заводских станций ( а к этому следует стремиться) нужно стараться как можно меньше вносить в них изменений. Ведь любое дополнение связано с тем или иным, меньшим или большим пере-монтажем станции. Любой перемонтаж заводского изделия может ослабить контакт, нарушить выполненное соединение и повлечь дополнительные работы, а следовательно, и затраты времени и средств на монтаж и наладку. [2]

Если в заводской станции нужно произвести изменения, то цепи, которые нужно снять ( демонтировать), изображаются перечеркнутыми линиями. [3]

На монтажной схеме приводной заводской станции изображают наборные рейки и зажимы с маркировкой тех аппаратов, к которым нужно подвести провода. Все остальные аппараты, которые монтируются на серийных блоках, в монтажной схеме не изображаются. [4]

В настоящей статье описаны действующие полузаводские и заводские станции биологической очистки фенольных сточных вод, а также проекты станций, разработанные в Чехословацкой Социалистической Республике. [5]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если это не вызывает увеличения числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и других сетевых затрат, связанных с передачей реактивной мощности от генераторов. [6]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку конденсаторных батарей на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [7]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [8]

Маркировка цепей ротора электродвигателя с фазным ротором. [9]

При выполнении монтажной схемы заводской станции с внешними выводами к изображению наборной рейки со стороны подвода кабелей добавляют изображение бирки. Бирка предназначена для того, чтобы знать, к какому зажиму рейки нужно подсоединить жилу кабеля. Поэтому в бирке обязательно повторяется номер наборного зажима, к которому данная жила подсоединяется. [10]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [11]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Это решается путем сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [12]

Работа по монтажным схемам серийных заводских станций имеет свои особенности. Дело в том, что в конкретных условиях иногда в схемы серийных станций приходится вносить некоторые изменения. [13]

Характер износа толкателей, обкатанных на специальном обкаточном масле и товарном масле группы Гь. [14]

В настоящее время на заводских станциях обкатки, как правило, применяется централизованная проточно-циркуляционная система см азки двигателей. [15]

Страницы: 1 2 3 4