Статор

Cтраница 3

Статор выполнен из трубы, в которую запрессован магнитопровод, изготовляемый из листовой электротехнической стали. Статор магнитомягкий по всей длине. В пазы статора уложена трехфазная протяжная обмотка из специального обмоточного провода. Фазы обмотки соединены в звезду. [31]

Статор состоит из шихтованного сердечника с помещенной в нем обмоткой и цельносварного корпуса. Корпус закрепляется на фундаменте турбоагрегата. [32]

Статор в дисковых двигателях состоит из двух пакетов, каждый из которых навивается из ленты электротехнической стали в виде кольца. Пазы штампуют перед навивкой. В пазы укладывается двухфазная или трехфазная обмотка. [33]

Статоры запрессованы в гильзу 5, которая при помощи ходового винта аксиально перемещается вдоль корпуса двигателя. Статоры имеют обмотки, выполненные на различные числа полюсов и различные мощности; они подключаются к питающей сети параллельно. Магнитные поля статоров могут вращаться как в одном и том же направлении, так и в противоположных направлениях. [34]

Статор имеет две обмотки. Дана емкость фазы одной обмотки. [35]

Статор, питаемый постоянным током, создает неподвижное магнитное поле. Аналогично тому, как при нормальной работе двигателя его вращающееся поле увлекает за собой ротор, неподвижное поле при динамическом торможении заставляет ротор быстро останавливаться. Кинетическая энергия вращающихся частей переходит в тепло, выделяющееся в цепи ротора за счет токов, индуктированных в ней неподвижным полем статора. Плавность торможения обеспечивается регулированием величины напряжения на зажимах статора. Тормозной момент двигателя с фазным роторвм может регулироваться также реостатом в цепи ротора. [36]

Статор набирается также из изолированных листов электротехнической стали, применяемой для статоров машин переменного тока. Статор часто выполняется с неявными полюсами и обмоткой, подобной обмотке машины переменного тока. У двигателей малой мощности для упрощения обмотки статор выполняется обычно явнополюсным. [37]

Статор о состоит из двух симметричных частей, образующих корпус гидродинамического тормоза со стойками 1 для крепления к раме буровой лебедки. Обе части статора отливают из чугуна. Они имеют радиальные лопатки, наклоненные в сторону, противоположную наклону лопаток насосного колеса. Вал 8 на роликоподшипниках 3, 9 и фланцевых стаканах 4 и 7 устанавливается в сквозных расточках статоров. Соосность отверстий обеспечивается центрирующим буртиком в соединении статоров. [38]

Электромагнитный тормоз ЭМТ-4500-У1. [39]

Статор выполнен из пяти колец, каждое из которых имеет по 30 когтеоб-разных полюсов. Кольца изготовлены двух видов: с Т - образным ( три кольца) и Г - образным ( два кольца) полюсами и скреплены так, что полюсы одного кольца входят в паз другого. Между кольцами в специальных пазах размещены катушки возбуждения 6, выводные концы которых подсоединены к клеммной колодке. [40]

Статор имеет 24 паза, из которых 16 пазов занимают катушки рабочей обмотки и 8 пазов - катушки пусковой обмотки. Две последовательно соединенные катушки образуют катушечную группу. Обмотки, у которых катушки одной катушечной группы охватывают одна другую, называются концентрическими. У концентрических обмоток шаги катушек разные. Пусковая обмотка состоит из четырех одиночных катушек. [41]

Электродвигатель пылесоса Вихрь. [42]

Статор впрессован в корпус из алюминиевого сплава и закреплен в нем винтом. На корпус надет кожух из листовой стали, имеющий фланец, которым он соединен с колпаком пылесоса. На корпусе расположены три прилива, к которым крепится передняя крышка 8, отлитая из алюминиевого сплава. В отверстия крышки вставлены щеткодержатели 6, изолированные от нее изоляционными гильзами. [43]

Статор с 36 пазами обматывают на 6 полюсов. [44]

Схема управления и защиты асинхронного двигателя напряжением 6 кв. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5