Статор

Cтраница 4

Статор состоит из станины, отлитой из чугуна или стали, сердечника, который набирают из тонких листов электротехнической стали и запрессовывают в станину, и обмотки, которую укладывают в вы-штампованные фигурные вырезы сердечника. [46]

Статоры всех трех двигателей этого габарита имеют 48 пазов. При двухслойной обмотке для статора требуется 48 катушек. Это сделано потому, что крайние катушки фаз отличаются выводными концами и имеют свои обозначения. [47]

Статор с 36 пазами обматывают на 6 полюсов. [48]

Статоры всех трех двигателей этого габарита имеют по 48 пазов. При двухслойной обмотке для статора требуется 48 катушек. Между тем в спецификации указано: 6 катушек в поз. Это сделано потому, что крайние катушки фаз отличаются от остальных выводными концами и имеют свои обозначения. [49]

Статор с 36 пазами обматывают на 6 полюсов. [50]

Статоры всех трех двигателей этого габарита имеют по 48 пазов. При двухслойной обмотке для статора требуется 48 катушек. Так указано потому, что крайние катушки фаз отличаются размерами выводных концов и имеют свои обозначения. В позиции 3 указан шнур для привязки лобовых частей к бандажным кольцам. Размеры этого шнура не зависят от длины статора, поэтому он указан в спецификации без ссылки на таблицу. [51]

Асинхронный двигатель АО-81. [52]

Статор, станина 10 и подшипниковые щиты 8 и 14 взаимозаменяемы с соответствующими деталями двигателя А-92. Ротор имеет существенные отличия как от ротора короткозамкнутого двигателя серии А, так и от роторов двигателей с контактными кольцами старых серий. [53]

Статор 2 турбогенератора набирают из отдельных частей, которые называются сегментами. Чтобы снизить потери от вихревых токов, сегменты штампуют из высоколегированной или холоднокатаной электротехнической стали. Для улучшения охлаждения статор разделен на пакеты толщиной 40 - 50 мм. Сегменты набирают на ребра 4, имеющие простроганные выступы в форме трапеции, и стягивают болтами между двумя нажимными шайбами. [54]

Статор 7 состоит из шести частей ( шестерок), которые собраны в кольцо в процессе монтажа. Стыки шестерок стягивают шпильками. Остов статора опирается на фундамент. В открытые пазы сердечника статора вложены стержни обмотки. Центровка верхней крестовины производится домкратами, опирающимися на стенки фундамента. [55]

Статор 6 собран из сегментов, выштампованных из электротехнической стали толщиной 0 5 мм, изолированных пленкой лака. Сердечник статора вентиляционными каналами разделен на сорок пакетов. [56]

Статор устанавливают на подставки / ( рис. 129, а), изготовленные из швеллеров, с укрепленными на них деревянными прокладками. Со стороны контактных колец прикрепляют к валу двигателя при помощи хомутов 2 удлинитель 3, сваренный из швеллеров. Под хомуты подкладывают прокладки из картона, чтобы защитить шейку вала от повреждений. [57]

Статор состоит из корпуса, стального сердечника и обмотки. [58]

Статор представляет собой стальной сердечник в виде пустотелого цилиндра, набираемого из отдельных листов электротехнической стали, изолированных между собой лаком. Внутри цилиндра выштампованы пазы, куда укладывают обмотку статора. [59]

Статоры реактивного и обычного синхронных двигателей одинаковы. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5