Внутренний статор

Cтраница 3

Зависимость нулевого сигнала от угла поворота ротора. [31]

Это дает возможность настроить тахогенератор на минимальный нулевой сигнал путем поворота внутреннего статора и установки его в такое положение, при котором остаточная ЭДС в выходной обмотке минимальна. [32]

Внутри ротора располагается неподвижный сплошной или шихтованный магнитопровод 4, который часто называют внутренним статором. Этот магнитопровод является частью магнитной системы двигателя и служит для уменьшения магнитного сопротивления потоку двигателя. Иногда обмотки возбуждения и управления располагают на внутреннем статоре, что делает конструкцию двигателя более технологичной. [33]

Внутренний статор 3 также набран из листовой стали, но не имеет обмотки; крепится внутренний статор на подшипниковом щите. В отверстие внутреннего статора пропущен вал 4, вращающийся в подшипниках, укрепленных в боковых щитах. На вал насажен полый ротор 6; ротор двигателя выполняется в виде тонкостенного ( 0 3 мм) алюминиевого стакана; располагается ротор в зазоре между внутренним и наружным, статором. [34]

Внутренний статор 3 также набран из листовой стали, но не имеет обмотки; крепится внутренний статор на подшипниковом щите. На вал насажен полый ротор б; ротор двигателя выполняется в виде тонкостенного ( 0 3 мм) алюминиевого стакана; располагается ротор в зазоре между внутренним и наружным статорами. [35]

В двигателях мощностью менее 1 5 Вт обмотки возбуждения и управления часто размещают в пазах внутреннего статора. [37]

В двигателях мощностью менее 1 5 вт обмотки возбуждения и управления часто размещают в пазах внутреннего статора. Тогда внешний статор не имеет пазов и служит лишь для уменьшения магнитного сопротивления. Такая конструкция значительно облегчает процесс укладки обмоток в пазы, что особенно важно при малых диаметрах расточки статора, и несколько повышает вращающий момент При этом диаметр ротора с целью увеличения обмоточного пространства на внутреннем статоре приходится несколько увеличивать, что приводит к некоторому увеличению момента инерции ротора Для частичного уменьшения последнего иногда одну из обмоток размещают на внутреннем, а другую - на наружном статоре. [38]

В микродвигателях мощностью в единицы ватт и менее обмотки возбуждения и управления часто размещают в пазах внутреннего статора. Тогда внешний статор пазов не имеет и служит лишь для уменьшения магнитного сопротивления. При такой конструкции облегчается процесс укладки обмоток в пазы и несколько повышается вращающий момент, но увеличивается диаметр ротора вследствие увеличения обмоточного пространства на внутреннем статоре, что приводит к некоторому увеличению момента инерции ротора. Возможно также размещение одной из обмоток на внутреннем, а другой - на внешнем статоре. [39]

Асинхронный двигатель с двумя роторами.| Двигатель с сегментным ( дуговым статором ( а и линейный двигатель ( б. [40]

Магнитогидродинамические двигатели - насосы состоят из двух неподвижных статоров - одного с обмоткой и второго ( внутреннего статора) без обмотки. Между стальными сердечниками обычно имеются тепловые экраны, предохраняющие сердечники н обмотки от попадания жидкости и снижающие гидравлическое сопротивление. Вращающееся магнитное поле наводит в жидкости - роторе машины - токи, и электромагнитные силы увлекают жидкость. Чтобы получить осевые перемещения жидкости один из статоров или оба имеют винтовую нарезку. Жидкий ротор, так же как и массивный ротор ( см. рис. 3.55), можно разделить на п слоев. Каждый слой имеет механическую связь с другими слоями, и при вращении жидкости имеет место сложное взаимодействие между слоями, определяемое как магнитным полем, так и механическими воздействиями. В первом приближении п слоев жидкости можно заменить одним слоем и рассматривать процессы преобразования энергии как в асинхронной машине с одним ротором. [41]

Включение однофазного моментного асинхронного двигателя с тремя обмотками на статоре. В - обмотка возбуждения. У - обмотки управления. [42]

На рис. 19.19 представлена схема включения в гироскопическом устройстве однофазного моментного асинхронного двигателя с тремя обмотками на внутреннем статоре - одной обмоткой возбуждения В и двумя обмотками управления У. Последние сдвинуты по окружности статора относительно обмотки возбуждения на половину полюсного деления и уложены в одни и те же пазы бифилярно. [43]

Поскольку магнитный поток замыкается по стенкам полого магнитного ротора, в двигателе с таким ротором нет необходимости во внутреннем статоре. Однако из-за довольно низкого КПД и cos ф, а также других недостатков двигатели с полым магнитным ротором имеют ограниченное распространение. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5